2月28日上午9时，随着后面一组350米长钢轨在接轨点落地，西成高铁宁强南站钢轨铺设完毕。这标志着我国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁陕西段正线、站线轨道全线铺通，为西成高铁全线按期开通运营奠定了坚实基础。预计高铁年内开通运营后，西安至成都将形成3小时经济圈。

西安至成都高速铁路，简称西成高铁，设计高时速250km/h。线路自北向南，连接了西安与成都两个重要的文化历史名城。建设工期5年，2012年底开工建设，计划2017年内开通运营。

西成高铁是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，地质地貌十分复杂，为全线设计、建设的难点和重点区域。其中，陕西段共有687.93公里正线铺轨、30.25公里站线铺轨和10个车站174组道岔铺设等工程任务。

“此次工程中陕西境内段的轨道铺设任务极其严峻，要穿越包括亚洲高铁双线隧道——天华山隧道在内的20座隧道组成的134公里的秦岭隧道群，还需克服长大坡道对机车牵引制动、牵引供电、运输安全等重要因素。”中铁十九局西成高铁项目部铺架工区总工程师田静介绍，在宁陕县境内，海拔低和高的两站之间，相隔着长达45公里的25 的长大坡道，直接落差1100米，为全国之记录、世界罕见。

随着民谣《成都》的走红，成都这座城市再次刷爆朋友圈，掀起旅游热潮。即使今天交通如此便利，西安到成都的火车运行时间仍在11小时至16小时左右，西成高铁开通后将极大缩短来往两地的时间。

据了解，西成高铁通车后，从西安乘坐高铁到成都只需要3个多小时，与现在相比至少可以节约8小时。目前，从西安到宁强乘坐大巴需要4个半小时，西成高铁开通后，西安到宁强坐高铁仅需1.5小时。而从西安到汉中坐火车需要7小时，西成高铁开通后，西安到汉中坐高铁仅需1小时。

西成客专陕西公司西成指挥部指挥长王振波表示，西成高铁陕西段铺轨的完成是西成铁路建设的标志性节点。按照既定目标，西成高铁将于今年年内开通运营。届时，线路贯穿秦蜀，朝赏大雁塔夕逛武侯祠不再是梦。

西成高铁陕西段共设高铁站10个，其中西安北站和汉中站为原有车站，新建车站8个，分别为阿房宫站、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、城固北站、新集站、宁强南站等。其中，新场街站、新集站不办理客运业务。

西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道。开通运营后，西安至成都将形成3小时经济圈，极大地方便两地群众出行，对于促进“关天”和“成渝”两大经济区交流合作、完善区域快速客运专线路网建设具有重要意义。