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悍马加固:预应力板加固材料选用

文章出处:悍马加固材料人气:35发表时间:2019-12-18 14:52:00【

预应力碳板的出现,令结构加固从受力滞后的被动加固,转换为改变结构受力,主动加固的新型工艺。随着预应力碳板适用范围的不断扩大,在越来越多的项目中得到肯定,市面上预应力碳板的品牌也不断增多了起来,而由于不同厂家技术实力高低不一,往往不同的预应力碳板间存在较大差距,还需擦亮双眼,谨慎选择。


碳板常见问题

碳纤维板可以说是预应力碳板加固系统中最重要的组成部分,碳板的质量与最终承载力的提升幅度有直接的关联。碳纤维板属于复合材料,由碳纤维原丝与浸渍树脂通过拉挤工艺成型,其力学性能,主要由其中碳纤维原丝含量和原丝与树脂的界面复配性来决定,而厂家的技术能力不同,界面复配性也不同,碳板性能也就存在差距。以悍马碳板举例,在保证碳纤维原丝含量的基础上,历经多年努力发明出一种可提高界面复配性的环氧树脂,将碳纤维板强度提高至3200MPa。


在预应力碳板加固工程中,主动受力是通过对其进行张拉施加预应力来实现,不同的加固工程中预应力碳板的张拉吨位也不同。那么,张拉吨位的不断提升,是否就意味着碳板品质的不断提高?事实上并非如此,碳板的张拉吨位是通过张拉应力与碳板的横截面计算得出的,以张拉应力控制为1200MPa为例,碳板截面1.4mm、10cm宽与3mm、10cm宽的张拉力分别为:

1.4×100×1200/10=16800kg=16.8t

3×100×1200/10=36000kg=36t

可见在张拉应力同为1200MPa的前提下,不同截面大小的碳板需要施加的张拉力大小也完全不同,而张拉应力过高导致的碳板拉断,才是加固中容易出现的破坏形式。因此在不谈张拉控制应力的情况下,一味通过张拉力大小来评价碳板的品质,显然是不科学的,这也是预应力碳板选择时易出现的陷阱之一。

锚具常见问题

锚具在整个预应力碳板加固系统中,起到夹持与传递荷载的作用,只有锚具有效的锚固作用,预应力碳板才能发挥其高强度。而在实际预应力碳板工程中,由于锚具失效,造成的碳板脱锚、滑脱已不在少数,因此为保证结构安全,必须在锚具的性能上具备足够的重视。


锚具的性能我们可以从两方面考率,其一是锚具效率,锚具效率低,碳板在张拉的过程中,容易发生脱锚,无法发挥碳板的高强度,不仅承载力提升幅度小,对高强度碳板来说也是一种浪费。另外,为保障预应力碳板加固体系长期有效,锚具必须具备足够的长期耐疲劳性能,以防止在长期使用中,锚具失效引起的整体加固系统失效。


当然,在预应力碳板的选择中,除了质量保证外,成本往往也是一大影响因素。然而成本的降低不等于偷工减料,而应通过技术创新来降低成本。悍马预应力碳板,在不断增强碳板强度,以减少数量的同时,对锚具的形式也在不断创新,如今不仅具备多种锚具形式,可拆卸式锚具也在多个项目中得到了应用与认可,在预应力碳板系统成本节约方面,不断取得新的突破。