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突破国外碳纤维垄断的歼20已入空军服役

文章出处:悍马加固材料人气:296发表时间:2017-03-13 13:04:00【

突破国外碳纤维垄断的歼20已入空军服役

自歼-20在去年的珠海航展上惊鸿一瞥的首秀后,这款中国首架自主研制的隐形战机动向备受世人瞩目。“空军运20,轰-6K,歼-20等一批高新武你 器装备进入人民空军序列!”央视军事农业频道于3月9日证实歼-20正式进入空军序列。

台湾“中央社”评论称,这是大陆以官方身份首次证实歼-20已经进入空军服役,但歼-20没有出现在节目画面上。公开数据显示,目前全球现役且符合定义的第五代战机为美军的F-22、F-35A与F-35B。歼-20正式服役的消息若属实,大陆将成为第二个自主研发并装备第五代战机的国家。

突破国外碳纤维垄断的歼20已入空军服役

法新社10日称,歼-20正式服役是中国军队现代化的“最新里程碑”。歼-20速度快能隐身,还可携带远程导弹,是中国在亚洲投射军力以及与美国进行潜在竞争的大跨越。“中国空军新型隐形战机提前服役,这是对印度的警告”。《今日印度报》10日自己分析称。

路透社称,歼-20第一次进入公众视野是在2010年珠海航展上,2011年1月11日首次升空试飞。香港军事评论员梁国良过去也曾大胆预估,中国将在2017年部署大约100架歼-20战机,南部战区将是该款机型的首要部署重点。

碳纤维复合材料用于歼20

碳纤维复合材料用于歼20

歼20除了发动机,还运用了一种复合材料---碳纤维布技术。那么碳纤维复合材料在军事航空领域到底有多么重要的作用呢?据消息称,国外将复合材料应用在战机机身、主翼、垂尾翼、平尾翼及蒙皮等部位,起到了明显的减重作用,大大提高了抗疲劳、耐腐蚀等性能,数据显示采用复合材料结构的前机身段,可比金属结构减轻质量31.5%,减少零件61.5%,减少紧固件61.3%;复合材料垂直安定面可减轻质量32.24%。碳纤维之于战机的意义,美国国防部曾经这样强调,只有复合材料,才有足够的潜力让战机获得20-25%的性能提升。

现在被誉为“新材料之王”的碳纤维,特别是用于军事用途上的高强度碳纤维及其生产技术,更加是西方严格禁运的最重要技术。由于其可用于国防军工制造尖端武器,一定强度以上的碳纤维需要获得特别批准才能出口,达到与核武器技术相提并论的禁运等级。

碳纤维复合材料用于歼20

现在,全世界碳纤维生产最先进的是日本三菱,东丽和东邦三大公司,高性能碳纤维技术已经被西方垄断。中国在过去没有掌握碳纤维核心技术。

日本国产隐身战机心神战机将大量采用碳纤维复合材料,用更轻更强的材料,来让相对较弱的发动机,也可以让战机实现超音速巡航性能,并且增强隐身效果。

在国外,米格29K的复合材料使用比例为15%, F-22飞机复合材料的用量达到25%,F-35复合材料用量更是达到35%。当然,歼20要想在未来实现超音速巡航性能,除了大推力发动机以外,必须还要使用碳纤维材料为战机减重,这在中国缺乏大功率发动机的现实下,具有很大意义。

而现代中国碳纤维产业还有四大弱点,第一,最关键的承重件T-800级碳纤维还不完善,第二,大型一体化成型还存在问题,第三,自动化工艺如自动铺丝技术等比较落后,第四,是高性能碳纤维材料还需要进口。

为此,中国刻苦研成世界最强材料用于歼20,成功摆脱碳纤维材料制约,具备了一定的生产能力,不用再受技术大国卡脖子了。