- 当碳纤维加固梁先发生理想的钢筋屈服、碳纤维布拉断破坏，然后发生混凝土受压区压碎的破坏，根据碳纤维加固梁在纯弯矩作用下正截面应力应变及混凝土相对界限受压高度的计算公式，在混凝土开裂前，钢筋与碳纤维的应变为0.89。[查看]
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- 相关部门提供的道路修复临时处置方案由三部分组成，一是临时稳定方案，采用钢丝锚固箱梁，并对桥梁上事故车辆和运载的物资进行卸载，同步对箱梁、立柱等设施进行检测;二是临时支撑方案，采用钢管和千斤顶支撑;三是修复方案，对箱梁进行复位平移，墩体和支座修复后落梁，并修复桥面。[查看]
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- 摘要：该大桥是某高速公路北段的一座特大型桥梁，该桥采用37孔30m的组合T梁，其中BJ岸5孔及ZH岸3孔采用简支桥面连续结构，中间段29孔采用5-8孔一联的先简支后墩梁骨节的连续钢构。该大桥第一联和第七联简支T梁存在纵向位移，导致原桥D80伸缩缝一端挤压一端拉开，部分伸缩缝宽度较大，第一联和第七联支座出现剪切变形，部分支座剪切变形严重，局部脱空、开裂。下面介绍该桥病害的分析、维修加固的方法与施工工艺等。[查看]
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- 水泥中的游离氧化钙在凝结过程中的水化很慢，水泥凝结硬化还在继续起水化作用，当水泥氧化钙含量较大时，就会破坏已经硬化的水泥混凝土或使其抗拉强度下降。水泥强度不足也会影响水泥混凝土路面的初期强度，使裂缝、断板出现的机率大大增多。水泥的水化热高、收缩性大，也容易导致开裂和断板。[查看]
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- 由于历史原因，许多旧石拱桥设计标准低，施工质量差，随着交通量不断增长，重型车大量增加，超载、超限运输严重，这些桥梁渐渐出现了拱圈、桥台开裂等各种严重病害，严重危及到桥梁的安全运营，因此，如何加固改造旧拱桥，提高其承载力，确保交通运输安全，已成为目前乃至今后面临的一项重要任务。[查看]
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- 增层改造工程时会发生倒塌、严重开裂、施工超载等常见事故，本文将简述这些常见事故产生的原因，并提出一些预防增层改造工程发生事故的一系列措施。[查看]
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- 房子买来刚要装修，却发现楼板裂开了，我们担心房子存在安全隐患。”昨日，漳州市龙文区福隆城的业主向记者反映，他新买的房子主卧和次卧的天花板都开裂了好几米长，跟开发商反映后却没得到解决。[查看]
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- 南京新城科技园在建成使用过程中，部门写字楼由于原设计或施工中的某些原因出现损伤、缺陷或其他不安全因素，造成结构的承载力不足、结构开裂等，使其不能满足结构的安全性、适用性、稳定性、耐久性的要求。因此，需要对一些构件进行加固改造，以满足结构安全及现阶段使用需求。[查看]
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- 厦门镇邦路片区建筑原为四十年代的骑楼房，已建成近80年，因其年久失修，建筑结构损伤严重，存在漏水、木板腐蚀、墙壁开裂等一系列的安全隐患；且为古建筑，历史意义深厚，因此，有关方决定对约120米长的镇邦路上的骑楼建筑进行加固。[查看]
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