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悍马加固材料

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2017桥梁发展论坛见证中国桥梁崛起 跨江特<font color="red">大桥</font>预应力碳板新技术亮相
10月20-22日,“2017桥梁发展论坛暨桥梁科技创新成果展”在武汉举行。截至昨日,上海悍马桥梁加固新技术展会圆满结束。[查看]
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这座不起眼的希腊<font color="red">大桥</font>,竟然将减隔震用到了极致!
工程界解决地震有两种方式,一种是硬抗,一种是释放。古人面对洪水进行水利治理时也面临同样的问题。希腊这座Rion-Antirion大桥已经将减隔震用到了极致,不得不佩服桥梁工程师的胆识和智慧![查看]
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<font color="red">大桥</font>头隧道滑塌处理技术
黄山至祁门高速公路大桥头隧道洞身穿越地层主要为元古界蓟县纪木坑组浅变质板岩区域,该区域位于安徽省祁门县境内,属低山丘陵区,地势起伏相对较大,植被发育,地下水丰富,构造节理发育,地质构造特殊,浅埋部位板岩受构造活动影响岩体极为破碎[查看]
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“基建狂魔”多逆天,悍马加固材料就有多认真
近些年,中国在基础建设方面艰苦奋斗,加快步伐,铺桥修路,国家面貌日新月异,因此人送称号“基建狂魔”。“基建狂魔”不是浪得虚名, 中国基建工程的质量和速度一直走在世界前列,这不,前些日子,又有一所大桥转体对接成功。[查看]
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港珠澳<font color="red">大桥</font>:世界级超级工程背后的故事
举世瞩目的港珠澳大桥主体工程已经全部竣工,东接香港,西接珠海、澳门,全程55公里的港珠澳大桥,是世界上有名的跨海大桥,也是中国交通史上技术复杂,建设要求及标准很高的工程之一,被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”。10月6日东南卫视《中国正在说》节目上,港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣先生,向全国观众讲述了这项超级工程背后的故事。[查看]
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国庆归来,桥梁受损加固采用哪种方法比较好?
热闹的国庆节结束了,无论是回家探亲还是外出旅游的朋友都陆续回到了工作地。国庆归来,我们谈谈那些被车辆大军密集碾压过的大桥[查看]
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人人都道西湖好,然而它却比西湖还美!
人人常言西湖好,但郭沫若在1957年游览杭州后,却赞美在钱塘江大桥上所见之景比西湖还美,江畔的自然之美和大桥的雄伟之势,镌刻着中华民族历经磨难而无往不胜的精神,让她熠熠生辉。[查看]
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京沪高速新沂河<font color="red">大桥</font>维修加固
新沂河大桥于1967年5月始建,1969年6月竣工,桥长1269.26米,新沂河大桥总宽8.5米,桥面行车道7米,两边人行道宽o.75米,共39孔,每孔跨径30米,桥的高度水上7米,水下10米,设计载重为汽车13吨,挂60吨。[查看]
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嘉浏高速太仓段桥梁维修加固
嘉浏高速公路东起沪嘉高速公路,西至江苏太仓,全长17.1公里。嘉浏一期6.7公里,也已于1999年竣工,嘉浏二期工程起点位于嘉浏一期工程的终点嘉西立交,途经嘉西、朱桥两个乡,终点为新浏河大桥北堍,与江苏省沿江高速公路相接。2014年9月,对该桥裂缝进行修补。[查看]
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江苏段灌溉总渠<font color="red">大桥</font>主桥维修加固
京沪高速公路苏北灌溉总渠大桥维护性修缮工程,本次维护性修缮是该大桥自2000年12月8日建成通车以来首次维修。为保证本地区这一南北重要公路运输线的正常安全畅通,该大桥维护性修缮工程采取不封闭施工方法,工期1个月。[查看]
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