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[行业新闻]碳纤维对建筑设计带来创新[2021-11-01]

: 碳纤维因其强度高、通用性强等优点，在建筑中有着广泛的应用。它在恢复公路和桥梁等旧结构和加强新建结构方面同样有效。例如，碳纤维布被广泛用于提高天花板或结构柱的承载能力。一个新的，快速增长的回收选择是喷漆在碳复合网格上。碳纤维可以用来加固新建筑的结构。CFRP代替钢材，例如在预制地震预制板的制造中。碳纤维沥青加固在公路建设中有着广泛的应用。使用无腐蚀CFRP钢筋可以减少混凝土的厚度，通常需要保护钢筋免受腐蚀。这大大减少了混凝土在建筑中的使用量，降低了物流成本，加快了混凝土的干燥速度，缩短了施工时间。碳纤维的使用正在推动[查看]; http://www.shhorse.com/Article/txwdjzsjdl_1.html

[根栏目]碳纤维布建筑加固技术对桥梁中的应用[2021-10-29]

: 20世纪70年代中期以来，一些欧洲国家开始将纤维增强复合材料(FRP)应用于土木工程建设，并在实际应用过程中发挥了较为理想的效果。这种材料具有很强的刚性和韧性，特别是在耐蚀性方面突破了传统工艺。将其应用于混凝土桥梁的结构施工中，显着地提高了桥梁结构的整体稳定性，其优点还体现在缩短了工期和降低了人工成本上。经过半个世纪的发展和完善，该技术也成为我国21世纪桥梁建设的重要方向之一。1.碳纤维布加固施工技术江西某混凝土桥梁工程总长度115 m，两端高18m，中间最高点25m。采用粘贴碳纤维片材的方法对桥梁结构进行加固，取[查看]; http://www.shhorse.com/Article/txwbjzjdzgjs_1.html

[媒体报道]严格管控新建超高层建筑！住建部、应急部联合发文！[2021-10-27]

: 为贯彻落实新发展理念，统筹发展和安全，科学规划建设管理超高层建筑，促进城市高质量发展，住房和城乡建设部、应急管理部今日印发《关于加强超高层建筑规划建设管理的通知》。《通知》指出，超高层建筑在集约利用土地资源、推动建筑工程技术进步、促进城市经济社会发展等方面发挥积极作用。但近年来，一些城市脱离实际需求，攀比建设超高层建筑，盲目追求建筑高度第一、形式奇特，抬高建设成本，加剧能源消耗，加大安全管理难度。一严格管控新建超高层建筑（一）从严控制建筑高度。各地要严格控制新建超高层建筑。一般不得新建超高层[查看]; http://www.shhorse.com/Article/yggkxjcgcj_1.html

[悍马新闻]倒计时4天|2021上海国际城市与建筑博览会即将开幕！[2021-10-25]

: 2021城博会将以“韧性城市，低碳生活”为主题，聚焦一体化建设、品质化提升、数字化转型、安全韧性发展，通过展览展示撬动全产业联动，积极推动重大工程、重点区域、旧区改造、美丽社区、智慧物业、基础设施等市场需求，聚焦碳达峰、碳中和与建筑业的有效衔接，满足市民群众对美好生活的追求。上海悍马将在现场搭建专属展位，欢迎大家莅临。会议概况 2021年10月29日-31日上海浦东新区博成路850号世博展览馆会议组织主办单位：联合国人居署、上海市住房[查看]; http://www.shhorse.com/Article/djs4t2021s_1.html

[行业新闻]碳纤维布对建筑结构加固的特点[2021-10-25]

: 结构加固针对现有项目，并受客观条件的制约。它的目的是加强具体的现有条件的设计和施工。2.加固工程往往是在不停产或尽量少停产的条件下进行的，施工速度快，工期短。3.施工场地狭窄拥挤，常受生产设备、管道及原有结构和部件的制约。大型工程机械很难发挥作用。4.施工往往对原有结构和构件产生不利影响。5.建设往往是分阶段、分阶段进行的，也会因各种干扰而中断。6.清理和拆除的工作量往往很大，项目既繁琐又复杂，而且往往存在许多不安全因素。7.设计包括原结构验算和钢筋结构设计计算。需要考虑新旧结构的强度、刚度和寿命的平衡，以及新旧结[查看]; http://www.shhorse.com/Article/txwbdjzjgj_1.html

[行业新闻]结构加固的主要原因[2021-10-20]

: 结构加固的主要原因有：材料不合格(水泥质量不合格)、设计原因(缺乏安全设计)、变更使用(既有建筑物抗震加固)、施工原因(施工方法错误)、环境原因(混凝土腐蚀、钢筋锈蚀)。现在，由于各种原因，越来越多的建筑物将得到加强。上海马匹建设多年来一直在加固材料，并对其原因进行了总结。材料1.不合格的水泥质量或不当选择(1)过高的水化热引起温度应力，引起混凝土开裂。(2)集料反应膨胀过程中碱含量过大。2.砂、石质量差(1)泥浆量大，强度不足(2)钢腐蚀引起的高砂盐设计对环境影响的安全性不足和评估不足(1)超过设计荷载导致结构开[查看]; http://www.shhorse.com/Article/jgjgdzyyy_1.html

[悍马新闻]直击现场|全国建筑物鉴定与加固改造第十五届学术交流会议火热进行中！[2021-10-18]

: 大会现场10月16日，全国建筑物鉴定与加固改造第十五届学术交流会议在河北张家口顺利开幕。此次活动由中国工程建设标准化协会建筑物鉴定与加固专业委员会主办，清华大学土木工程系承办，上海悍马建筑科技有限公司主协办，悍马技术总监谭成博士率队前往，并作为协办单位代表在开幕式上致辞，与大家展开友好交流。谭成博士在开幕式上致辞中国工程院院士、学术委员会主任聂建国，中国工程院院士岳清瑞，四川省建筑科学研究院有限公司党委书记、董事长王德华，同济大学副校长顾祥林，中国建筑科学研究院有限公司原副总工、国家建筑工程质量监督检验[查看]; http://www.shhorse.com/Article/zjxcqgjzwj_1.html

[行业新闻]碳纤维加固优于传统加固[2021-10-12]

: 长期以来，我国建筑采用传统的水泥混凝土加固方法加固。然而，随着时代的进步，加固技术也发生了新的变化。许多建筑物现在使用碳纤维增强在加固过程中。为什么我们要使用碳纤维增强材料？碳纤维增强技术的优点是：1.保证碳纤维施工质量；2.在施工过程中，碳纤维节省了更多的空间；(3)碳纤维加固施工步骤简单、操作方便，无需现场设置固定设施；4.在防腐方面，采用碳纤维建筑加固技术的建设项目明显优于建筑工程；5.碳纤维加固技术是在不增加楼板本身重量的情况下进行加固的，具有更高的安全性和耐久性。[查看]; http://www.shhorse.com/Article/txwjgyyctj_1.html

[行业新闻]桥梁加固用碳纤维增强聚合物[2021-10-12]

: 碳纤维增强技术是近年来出现的一种新型加固技术，是近年来发展最快的一种加固技术。碳纤维增强技术始于20世纪80年代的日本、美国等发达国家。中国起步较晚，并于1998年开始使用这项技术。当前建设项目存在许多隐患。主要是由于当时设计荷载标准偏低，使用功能改变后，已不能满足当前人们的需求。这些建设项目迫切需要修理和加固。加固方法主要根据工程的具体情况选择，如大截面法、外配筋法、碳纤维加固法等。其中碳纤维加固是一种全新的加固技术，有效地解决了混凝土大截面等加固方法的缺陷。碳纤维增强聚合物碳纤维密度小于钢，但强度大于钢。在使用[查看]; http://www.shhorse.com/Article/qljgytxwzq_1.html

[行业新闻]楼板开孔后，如何加固梁板？[2021-10-12]

: 目前，江南古城工程正在明清第一、二期建设中，建筑面积约二十九万平方米，其中住宅面积约十五万平方米，商业建筑面积十四万平方米。第一阶段已进入交付阶段，第二阶段正在进行室内和室外装饰工程。在江南古城明清一期工程建设中，由于工程总体规划的调整和消防竣工验收的保证，原有的建筑业务需要改变和设计。一些商店的一楼开张，增加了从一楼到二楼的室内钢筋混凝土楼梯。另外，为了保证原结构的承载能力和承载性能，满足结构的安全性和耐久性，原结构梁和板构件在楼板开启处需要进行加固。结构加固设计江南古城工程中，涉及开板加固和增加楼梯的建筑为五层[查看]; http://www.shhorse.com/Article/lbkkhrhjgl_1.html

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