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[行业新闻]碳纤维布怎么加固危险建筑[2022-01-04]

: 单向碳纤维布建议选择目前市场上典型规格的碳纤维布。规格如下：碳纤维单位面积重量为200g、300g、600g。碳纤维布层数为单层或两层。单向碳纤维布的布局。1) 加固墙体时。实验研究发现，墙体纵横比大于0.5时，宜采用“X”贴法，小于0.5时，宜采用“^”贴法。2）楼板加固时，主要着眼于支座及跨中抗弯强度不足，采用碳纤维布加固，或因楼板部分开孔而加固，锚的排列碳纤维在加固墙体中的主要作用是承受拉力，但其承受的压力并不明显。粘贴碳纤维布的边角，由于应力集中[查看]; http://www.shhorse.com/Article/txwbaszmjgwx_1.html

[行业新闻]你知道有多少种建筑抗震加固方法？[2021-12-06]

: 建筑物结构加固工程可分为建筑物整体抗震加固和构件加固。结构的整体抗震加固是针对房屋结构整体抗震性能不符合现行抗震鉴定标准的配筋；构件加固是局部构件因局部构件承载力不足而进行的加固。抗震加固不仅是局部构件的修复、局部连接和局部缺陷的修复，也是对整体结构的分析和改造。本文以普通钢-混凝土结构和砌体结构为例，对抗震加固方法进行了探讨。钢筋混凝土结构钢筋当钢筋混凝土房屋的结构体系和抗震性能不符合要求时，应采取以下加固方法：1)单面框架应进行加固，或改为双向框架，或采取措施加强建筑物和屋顶的完整性，同时增加抗震墙、抗震支座和[查看]; http://www.shhorse.com/Article/nzdydszjzk_1.html

[行业新闻]钢筋混凝土结构的加固方法[2021-10-20]

: 钢筋混凝土结构加固1)对单向框架进行加固或改造为双向框架，或采取加强建筑物和屋面完整性、同时增加抗震墙和抗震支撑构件等措施。2)单跨框架不符合鉴定要求时，将抗震墙、翼墙、抗震支座等抗侧力构件添加到大于24m的抗震墙间距上，比框架剪力墙结构大，或将相应轴的丹Kua框架改为多跨框架。(3)框架梁柱钢筋或承载力不符合鉴定要求时，可采用钢套、扩大截面法、粘贴钢板或粘贴碳纤维增强聚合物(CFRP)织物等进行加固。4)当框架柱轴压比不符合识别要求时，可采用扩大截面法对框架柱进行加固。5)当建筑物刚度弱、不均匀或扭转效应明显时，[查看]; http://www.shhorse.com/Article/gjhntjgdjg_1.html

[行业新闻]钢筋混凝土梁加固的要点[2021-09-16]

: 目前，我国混凝土梁常用的加固方法是粘钢加固法。综合应用贴钢板、贴U型箍板、植负弯矩加强筋、植螺栓等措施，解决了梁支座负弯矩承载力不足造成的质量缺陷。1 方法特点1）钢板用高性能环氧胶粘剂与混凝土构件表面粘合。钢板与混凝土作为一个整体协同工作，利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载力和刚度的目的。2）在横梁上口的一侧粘贴钢板。钢板用高性能结构胶粘在混凝土构件表面，使钢板与混凝土形成一个统一的整体。利用钢板良好的抗拉强度，达到提高钢筋混凝土梁的负弯矩承载力和刚度的目的。为了使钢板与原混凝土梁更好地整合受力，在梁上侧钢板[查看]; http://www.shhorse.com/Article/gjhntljgdy_1.html

[行业新闻]钢筋设计如何保证结构稳定性？[2021-08-27]

: 结构稳定性是建筑物整体安全最重要的控制因素之一。在设计阶段必须完成许多控制。可对稳定性不足的结构进行加固，并进行抗震计算。具体注意事项如下：设计元素控制1、抗震等级和防空等级；2、地基处理及地基承载力、地基设计等级；3、原材料质量要求；4、雪荷载和风荷载；5、地下水类型及标高、地基防水防漏设计；6、地基土类型判断。框架剪切结构设计1、分析梁柱和刚性或铰接支座系统，并根据设计荷载进行复核。2、采用现浇梁、柱、楼板结构时，建筑结构的整体性能较好，抗震能力较高。如果采用预制设计，必须加强预制构件装配节点的质量和连接性能，[查看]; http://www.shhorse.com/Article/gjsjrhbzjg_1.html

[行业新闻]浅谈桥梁加固技术的现状和未来发展[2021-08-04]

: 　　桥梁震害种类有地基震害、桥台震害、支座震害、桥墩震害，具体的我就不在这里一一解释了。地震中桥梁坍塌造成极大的危害，可我国有很多依据旧规范修建的老桥，或由种种原因存在不同损伤的桥梁，均处于无法满足交通拥挤、车辆猛增的状况。与其选择耗费大量人力、物力去重建这些桥梁，不如采用适当的加固技术，可有效恢复和提高旧桥的承载能力和通行能力、延长桥梁的使用寿命。那么桥梁加固都有哪些措施呢?　　　　针对桥梁在地震中的震害类型，目前，国内外桥梁抗震加固主要采取以下技术措施： ①在伸缩缝、铰和梁端等上部接缝处采用拉杆、挡块或者增加支[查看]; http://www.shhorse.com/Article/qtqljgjsdx_1.html

[行业新闻]桥梁支座产生病害的六个原因[2020-10-14]

: 桥梁支座病害问题是常见问题。作为五大桥梁体系的桥梁支撑体系，必须及时预防和处理支座病害，那么造成桥梁病害的原因是什么？[查看]; http://www.shhorse.com/Article/qlzzcsbhdl_1.html

[行业新闻]支座专用结构胶，是这样的！[2020-07-15]

: 专业的人做专业的事，简称专人专事。大家都清楚，专人专事这样的目的是为了提高效率，加强效果。在我们加固材料行业尤其是明显的。植筋胶是用来植筋，粘钢胶是用来粘贴钢板，浸渍胶专门用于碳纤维布粘贴，当然这些都是比较常见的加固材料。[查看]; http://www.shhorse.com/Article/zzzyjgjszy_1.html

[行业新闻]什么是斜拉桥？桥梁加固施工要点？[2020-04-24]

: 中国的桥梁数量多，桥梁类型多样。每种类型的网桥具有其独特的特性。桥梁的施工不仅用于交通，而且还用于装饰。我国近年来修建的许多新桥梁是斜拉桥，如长江大桥，斜拉桥是典型的斜拉桥，在斜拉桥的运行过程中也会出现相应的问题，如桥面开裂问题、设计不当所造成的桥梁支座压力等，并在斜拉桥上进行桥梁加固施工，为保证斜拉桥的加固质量及以下时间，需要掌握施工细节，以保证斜拉桥的加固质量。[查看]; http://www.shhorse.com/Article/smsxlqqljg_1.html

[碳纤维布加固]碳纤维板加固的优势[2020-03-06]

: 预应力碳纤维布加固技术的碳纤维布预先承受了拉力，通过胶粘剂与混凝土构件结成一体，以起到加固修复混凝土构件的加固方法，与一般加固方法的碳纤维布相比，可以较大的提高结构的开裂荷载、屈服荷载和极限荷载，显著提高构件的刚度，减小构件变形，有效抑制裂缝的形成开展，能有效的克服普通碳纤维布加固时存在的问题，是碳纤维布对构件由原来的施加被动约束转化为施加主动约束，充分发挥碳纤维布的高强性能。（3）钻植胶锚螺栓：施工放线次啊要钢筋探测仪标定螺栓钻孔位置，假如遇到钢筋需移位，应通知技术人员记录编号，并安排现场修整支座板安装孔。使[查看]; http://www.shhorse.com/Article/txwb1jgdys_1_1.html

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