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桥<font color="red">梁</font>承台施工—支护加固基坑开挖
采取简易钢板桩支护,基坑开挖深度不宜大于4m。在渗水量不大的情况下,可用槽钢正反扣搭,组成挡板。也可采用H型钢、工字钢打入地基一定深度,挖土时加插横板以挡土。钢板桩入土深度按照设计要求。当设计无要求时,应按挡板受力情况予以验算。[查看]
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桥<font color="red">梁</font>的日常需要哪些养护维修及加固?
是公路的重要组成部分,是确保公路畅通的咽喉。桥的设计相对保守及施工过程较重视质量,造成养护单位存在一定的麻痹大意思想,认为桥要比公路坚固得多,基本上不会出现大问题,这导致在日常养护中对桥的检查、维护等方面意识的不足,特别是对桥养护的早期投入的不足;另一方面,桥在使用了一定的时期后,由于气候、荷载、特别是超载荷载等方面的原因,桥的损坏速度会不断的加快,如果不及时进行桥的维护,将会严重缩短桥的使用年限,甚至发生严重的安全事故。[查看]
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体外预应力结构加固技术应用
从现有的情况来看,体外预应力加固的方法得到了广泛的使用,综合来看,这种方法还是利大于弊的。首先,此种加固方法的应用范围比较广泛,不仅仅适用于一般的建筑和桥,同时对轨枕、电杆等一系列工程的加固,也有非常积极的作用。[查看]
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办公大楼加固工程施工方案
办公大楼新增钢筋混凝土剪力墙及基础,混凝土强度等级C30;框架、柱加固采用C35 喷射混凝土;结构顶板加固采用现浇板粘钢加固、现浇板加50mm 钢筋混凝土后浇层、拆除旧板新浇钢筋混凝土板、加肋加固四种方法。[查看]
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桥<font color="red">梁</font>结构碳纤维加固技术与应用
中国桥工程的发展已具有相当规模,公路交通量不断增加,行车密度及车辆载重越来越大,公路桥负荷日趋加重。有一部分公路桥是中国20世纪80年代以前修建的,因其设计荷载标准偏低,普遍存在承载力不足的问题。如何解决当前桥遇到的问题,成为桥修复的一项重大课题![查看]
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植筋胶用胶量计算神器
植筋用胶量的计算,对于建筑、桥加固工程及各种改造类工程中都非常重要,花费一天两天几个小时才能算出的结果,而现在借用悍马植筋胶用胶量计算神器?,短短几秒钟就可以算出来,并且准确率接近100%。[查看]
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一辆碳纤维单车卖 39999 元 李克强还给它打广告,什么情况?
一辆单车卖 39999 元 总理还给它打广告,什么情况?导读:小时候,在自行车后座上,或者是在前面的横上,我们紧紧的抱着父母的身体,从战战兢兢到后来的习以为常。[查看]
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惊世一锤砸响中国桥<font color="red">梁</font>建设卓越品质
6月17日,湖南卫视《新闻大求真》栏目将铁锤对准了中建六局桥公司承建的张家界大峡谷玻璃桥,与BBC记者所砸玻璃不同,该栏目对准的是已经安装在桥上准备迎接游客的玻璃,玻璃之下便是300米深的大峡谷,如果玻璃破损陷落,后果可想而知。那么,究竟是怎样的惊世一锤砸响中国桥建设卓越品质?[查看]
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湿式外包钢简介
湿式外包钢,钢构套加固(先焊接、后注胶)适用于、柱加固。 在加固过程中,钢构套的受力模型可比拟一个空腹桁架,底经顶升卸荷后注入结构灌注胶使加固型钢充分利用,该加固方法在提高正、斜截面承载力的同时,裂缝与挠度相应减少,刚度得到进一步提高。[查看]
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为什么现在到处都在加固高速公路桥<font color="red">梁</font>
随着中国国民经济迅猛发展,中国的高速公路钢桥和公铁两用钢桥也进入了快速发展时期,并且在结构形式、材料及加工制作、施工架设方面有所开拓和创新,随着材质(主要是高强度钢材和各种耐候钢)的提高以及焊接工艺和高强度螺栓连接的不断完善,受力件能优越、制作架设容易的箱形截面得到大力发展。钢桥突显出大跨、轻质、高强、美观、施工快速等特点。那么,为什么现在到处都在加固高速公路桥[查看]
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