1层碳板的补强效果相当于4-6层碳布[查看]

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预应力碳纤维加固法是指在加固构件受拉区（或抗剪薄弱区）后加补强材料施加预应力，后加补强材料主动受力，由于预应力的作用，改善了原梁的应力状态，提高了原梁的承载力和抗裂强度。[查看]

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预应力碳板是一种新型加固技术，与传统的粘贴碳纤维布相比，属于主动加固技术。它利用碳纤维板高强、高弹的材料特性以及预应力技术原理，通过对碳纤维板进行预张拉，使碳纤维板在承担结构传递的荷载应力之前就已经处于较高的应力水平，从而达到改善结构受力的目的。[查看]

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某桥位于江苏南通，桥长约500m,桥梁全宽28.0m,桥梁设计荷载为汽一超20;挂-120。近年来，由于该桥交通流量大、重载车辆多，出现了不同程度的结构受力性病害，且病害情况呈逐年上升趋势。该桥加固施工工序之一就是粘贴预应力碳板，目的在于控制裂缝的进一步发展，以及对部分板梁的抗弯加固。[查看]

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悍马预应力碳纤维板加固系统，由预应力碳纤维板和两端刚性锚具组成。通过两端锚具的夹片夹持向预应力碳板施加预应力，使碳板永久锚固在混凝土上，这样就沿结构件受弯拉的方向对混凝土施加了预压应力。[查看]

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悍马预应力碳纤维板加固系统应用于桥梁结构的加固补强效果显著，是一种通过对高强纤维复合材料（碳纤维板）施加预应力，提升结构承载能力、改善工作性能的主动加固技术。[查看]

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预应力碳纤维板加固桥梁技术，是利用碳纤维板作为预应力筋材，通过特殊的张拉、锚固装置，对碳纤维板施加预应力并锚固于加固桥梁构件上，与之粘贴以承受拉应力。预应力碳板施工16条要点详解[查看]

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2016悍马邀东盟五国加固新技术交流观摩会举办，交流会获得了菲律宾、泰国、马来西亚、印尼、柬埔寨等东盟五国、学者的支持，他们放下手头的工作，飞赴魔都，齐聚上海悍马，参与预应力碳板加固新技术的研讨。[查看]

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近两年，预应力碳纤维板加固技术已经应用于国内数十座桥梁的加固工程，其加固效果得到了较为广泛地认可，发展前景良好。当采用预应力碳板加固时，需要注意哪些事项？[查看]

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粘贴预应力碳板消防管理措施 1、为加强本工程场内的消防工作，确保施工期间无火灾、火险事故，保障施工生产能正常进行，保护国家和人民生命财产安全。 2、现场安置消防水桶、铁锹、钩子、铲子等消防用具。 3、建立各级消防责任制，制定消防制度，并监督严格执行。 4、建立明火申请用火证制度，施工现场禁止吸烟，控制火源。[查看]

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