【摘要】近代科学研究和大量的工程实践表明工业与民用建筑工程中裂缝问题是普遍存在，不可避免，也是适当允许的。裂缝产生原因比较复杂，原材料性能缺陷、施工质量低劣、环境条件的变化、使用不当、地基不均匀沉陷等等。本文主要针对房屋安全鉴定工作中有关结构构件常见裂缝进行分析与探讨，为房屋安全鉴定结论提供可靠现场检测依据。在房屋安全鉴定中，现场调查、检测裂缝是最普遍的现象之一，而建筑物的破坏往往始于裂缝。因此，如何鉴别裂缝、分析裂缝、控制裂缝，是安全鉴定工作的重要内容之一。一房屋结构类型  房屋安全鉴定工作中[查看]

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现如今钢结构已广泛应用于工业和民用建筑，但是由于设计、施工、使用、管理不当、材料质量不符合要求等因素的影响，在钢结构建筑不可避免的存在着各种各样的缺陷和损伤，严重影响结构安全。传统的钢结构加固方法有钢板焊接、螺栓连接或在损伤部位粘贴钢板等方法。本文结合《钢结构加固设计标准》（GB51367-2019）的钢结构加固标准，介绍钢结构加固知识，与大家一起学习分享。 一钢结构加固流程基本流程如图所示： 加固设计前，应根据建筑物种类，分别按现行国家标准《民用建筑可靠性鉴定标准》GB 50292和《工业建筑[查看]

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随着我国城镇化建设的加速及现代化进程的推进，很多老旧建筑虽然远未达到使用年限，但其性能已不满足现在的要求，这导致近年来老旧建筑加固改造工程大量出现。目前，老旧房屋改造工程中有很多注意的细节和问题常被施工人员忽略，对此，我们总结了加固工程中各相关要点，为您提供参考。设计原则1.以鉴定结果为依据方案须经综合分析检测鉴定结果后再进行设计；应根据具体情况及条件选择加固方案，以增强建筑整体性、改善构件受力状况为目的对建筑进行整体加固、区段加固或构件加固。2.消除不利影响因素对于加固构件的布置，无论是否为新增构件，都应减少甚至[查看]

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建筑物结构加固工程可分为建筑物整体抗震加固和构件加固。结构的整体抗震加固是针对房屋结构整体抗震性能不符合现行抗震鉴定标准的配筋；构件加固是局部构件因局部构件承载力不足而进行的加固。抗震加固不仅是局部构件的修复、局部连接和局部缺陷的修复，也是对整体结构的分析和改造。本文以普通钢-混凝土结构和砌体结构为例，对抗震加固方法进行了探讨。钢筋混凝土结构钢筋当钢筋混凝土房屋的结构体系和抗震性能不符合要求时，应采取以下加固方法：1)单面框架应进行加固，或改为双向框架，或采取措施加强建筑物和屋顶的完整性，同时增加抗震墙、抗震支座和[查看]

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混凝土结构的修复加固设计是实现混凝土结构修复加固的最重要环节。维修加固设计应遵循的基本原则如下：1：混凝土结构的维修和加固设计应由经验丰富的专业人员承担。对混凝土结构是否需要进行修补和加固，应对结构的可靠性进行评估。专家依据相关规范、法规和标准进行鉴定，评价意见可作为混凝土结构加固设计的依据之一。由于混凝土结构修复加固设计所面临的不确定性因素远比新建工程复杂，必须考虑业主的要求，因此，负责修补加固设计的人员具有较强的结构理论和清晰的结构概念。它还应具有相对丰富的工程经验，能够全面、系统地分析这一问题。提出了较为合理[查看]

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【摘要】近代科学研究和大量的工程实践表明工业与民用建筑工程中裂缝问题是普遍存在，不可避免，也是适当允许的。裂缝产生原因比较复杂，原材料性能缺陷、施工质量低劣、环境条件的变化、使用不当、地基不均匀沉陷等等。本文主要针对房屋安全鉴定工作中有关结构构件常见裂缝进行分析与探讨，为房屋安全鉴定结论提供可靠现场检测依据。在房屋安全鉴定中，现场调查、检测裂缝是最普遍的现象之一，而建筑物的破坏往往始于裂缝。因此，如何鉴别裂缝、分析裂缝、控制裂缝，是安全鉴定工作的重要内容之一。一房屋结构类型  房屋安全鉴定工作中[查看]

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10月31日，第九届江苏省工程结构鉴定与加固改造学术会议在江苏常州圆满落幕，上海悍马建筑科技有限公司作为协办单位受邀出席。大会邀请了众多在工程结构和鉴定领域杰出的权威专家作主题发言，围绕城市更新、减震隔震、古建筑加固等议题进行深入探讨。上海悍马建筑科技有限公司技术总监、同济大学博士后研究员谭成带领团队出席此次会议，并作《碳纤维盖梁加固实验研究与工程实例》主题报告，与来自五湖四海的专家学者、行业人士们展开友好交流。上海悍马还在现场开设展位，展示了碳纤维布、预应力碳纤维板、植筋胶、网格布、粘钢胶等主打产品，吸引众多嘉宾[查看]

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对于建筑结构加固工程，可以分为房屋结构体系的加固和构件的加固。体系加固是针对建筑结构整体抗震性能低于现行抗震鉴定标准的问题，由于局部构件承载力不足，采用局部构件加固。当抗震承载力不满足时，应采用加固方法。1)拆除或加装抗震墙2)修补和灌浆3)表面或墙壁加固4)外柱加固5)包角或边缘加固6)支持或支持[查看]

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钢筋混凝土结构加固1)对单向框架进行加固或改造为双向框架，或采取加强建筑物和屋面完整性、同时增加抗震墙和抗震支撑构件等措施。2)单跨框架不符合鉴定要求时，将抗震墙、翼墙、抗震支座等抗侧力构件添加到大于24m的抗震墙间距上，比框架剪力墙结构大，或将相应轴的丹Kua框架改为多跨框架。(3)框架梁柱钢筋或承载力不符合鉴定要求时，可采用钢套、扩大截面法、粘贴钢板或粘贴碳纤维增强聚合物(CFRP)织物等进行加固。4)当框架柱轴压比不符合识别要求时，可采用扩大截面法对框架柱进行加固。5)当建筑物刚度弱、不均匀或扭转效应明显时，[查看]

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2021年7月22-24日，第三届全国在役桥梁安全运营保障技术大会顺利召开。上海悍马建筑科技有限公司受邀出席，技术总监谭成博士在大会作主题报告。本届大会由同济大学土木工程学院桥梁工程系和桥梁工程与技术网联合主办，国联云桥梁直播平台，北京国联视讯信息技术股份有限公司承办。上海悍马在现场开设展位，与来自五湖四海的专家学者、行业人士们展开友好交流。现场展示碳纤维布、预应力碳纤维板、改性环氧注射式植筋胶、碳纤维网格布、3D施工视频等，吸引大批人员驻足观看和咨询，成为展会上的一大亮点。会议围绕“安全检测与评估&r[查看]

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