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[行业新闻]为什么用碳纤维布对独柱墩安全加固[2023-04-18]

: 近年来，随着交通流量不断增大，超载以及重型车辆日益增加，致使独柱墩桥梁运营中发生梁体扭转及变形、支座受力不均及脱空等情况，危及桥梁安全，甚至发生桥梁倾覆等安全事故，造成较大生命财产损失。[查看]; http://www.shhorse.com/Article/wsmytxwbddzdaqjg_1.html

[行业新闻]桥梁支座脱空怎么办？[2023-01-18]

: 在长期组合荷载的作用下，梁板不均匀受力，导致板底支座脱空、损坏，不能正常工作，应及时调平、更换。支座问题比较严重的桥，应进行支座调平、更换宜采用整联顶升，同步操作。顶升的工艺包括:搭设支架→安装千斤顶→安装百分表→试顶→顶升→更换调平支座→回油卸顶→拆除支架。具体施工如下：a.施工前做好各项准备工作，对桥梁基础、墩台、主梁、桥面系的技术状况检查；先行处治基础、墩台及上部承重结构的缺陷。b.搭设支架及工作平台，支架工作面距梁底高度要确保操作人员施工[查看]; http://www.shhorse.com/Article/qlzztkzmb_1.html

[行业新闻]房屋整体性不满足要求时可选择的加固方法[2022-11-14]

: 房屋抗震加固有没有必要做呢?我们经常看到百度热搜经常会看到哪里又发生多少级地震了，哪里地震造成多少栋房子倒塌等。地震发生时，为什么有些房子会出现倒塌，而别的建筑就毫发无损呢?毫无疑问，那就是抗震等级下降了，或者建筑老化等因素导致。房屋整体性不满足要求时，可选择下列加固方法：(1)当墙体布置在平面内不闭合时，可增设墙段形成闭合，在开口处增设现浇钢筋混凝土框;(2)楼、屋盖板支承长度不能满足要求时，应增设附加支座加大支承长度、托梁或采取增强楼、屋盖整体性的措施;(3)当纵横墙连接较差时，可采用钢拉杆、长锚杆、外加柱或外[查看]; http://www.shhorse.com/Article/fwztxbmzyq_1.html

[行业新闻]桥梁建筑加固步骤[2022-10-17]

: 当桥梁支座出现病害时，通常需要进行桥梁支座更换，然后需要再提升桥梁进行支座更换。建筑加固利用碳纤维、粘钢、高压灌浆对建筑进行加强加固。此技术广泛用于设计变更，增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程，是目前建筑结构抗震加固工程上的一种钢筋后锚固利用结构胶作用的连接技术。厂房加固修补墙体一般都是粘钢或者粘贴碳纤维布，柱子的加固方式一般也是粘钢，或者粘贴碳纤维、包钢，等。一般受损伤较严重的地基或者承重柱，都采用混凝土置换的方法，使原来的破损的混凝土打掉，重新建模灌浆。房屋加固可以从两个层面来讲，一是因房屋破损而进行的维护[查看]; http://www.shhorse.com/Article/qljzjgbz_1.html

[行业新闻]钢筋混凝土结构的建筑加固方法[2022-08-29]

: 1)对单向框架进行加固或改造为双向框架，或采取加强建筑物和屋面完整性、同时增加抗震墙和抗震支撑构件等措施。2)单跨框架不符合鉴定要求时，将抗震墙、翼墙、抗震支座等抗侧力构件添加到大于24m的抗震墙间距上，比框架剪力墙结构大，或将相应轴的丹Kua框架改为多跨框架。(3)框架梁柱钢筋或承载力不符合鉴定要求时，可采用钢套、扩大截面法、粘贴钢板或粘贴碳纤维增强聚合物(CFRP)织物等进行加固。4)当框架柱轴压比不符合识别要求时，可采用扩大截面法对框架柱进行加固。5)当建筑物刚度弱、不均匀或扭转效应明显时，可设置钢筋混凝土抗[查看]; http://www.shhorse.com/Article/gjhntjgdjz_1.html

[行业新闻]碳纤维板加固工程设计[2022-08-24]

: 弯曲强化1 弯曲强化原则建筑结构抗弯加固是通过在构件受拉区粘贴碳纤维布来代替或补充钢筋的抗拉性能，从而提高构件的抗弯承载力。设计原则是当结构受力计算表明结构受压破坏时，加固后的设计总弯矩应小于实体的压缩弯矩与碳纤维板的计算弯矩之和。 . 弯矩应小于实体的拉压弯矩与碳纤维板计算弯矩之和。2 抗弯强化方法(1)在结构梁和板的弯矩区采用多块密集分布的碳纤维板。在正弯矩区加固时，碳纤维板应延伸至支座边缘。当碳纤维板延伸至支架边缘仍不符合要求时，应采取铀固结措施。在负弯矩区加强时，按负弯矩分布按规范布置，板不小[查看]; http://www.shhorse.com/Article/txwbjggcsj_1.html

[行业新闻]不同建筑构件增大截面的方法[2022-08-11]

: 对于柱，应根据受力情况和实际构造的不同，分别采用四面包套、三面包套以及主要受力方向的两面包套加固。截面承载力不足着重增配钢筋，轴压比超标或混凝土强度偏低，则着重增大包套面积及混凝土强度等级。对于连续梁，仅支座部位负弯矩受弯承载力不足时，可于顶面增配钢筋加固；若正负受弯承载力均不足时，应双面增配钢筋加固；若受剪承载力也不足时，应三面或四面包套增配箍筋加固。对于简支梁，仅正截面受弯承载力不足时，采取梁底部增配钢筋加固，如果斜截面受剪承载力也不足时，应三面包套并加配箍筋加固。对于连续板，应双面增配钢筋网和混凝[查看]; http://www.shhorse.com/Article/btjzgjzdjm_1.html

[行业新闻]碳纤维布是怎么加固危险建筑[2022-07-29]

: 单向碳纤维布建议选择目前市场上典型规格的碳纤维布。规格如下：碳纤维单位面积重量为200g、300g、600g。碳纤维布层数为单层或两层。单向碳纤维布的布局。1) 加固墙体时。实验研究发现，墙体纵横比大于0.5时，宜采用“X”贴法，小于0.5时，宜采用“^”贴法。2）楼板加固时，主要着眼于支座及跨中抗弯强度不足，采用碳纤维布加固，或因楼板部分开孔而加固，锚的排列碳纤维在加固墙体中的主要作用是承受拉力，但其承受的压力并不明显。粘贴碳纤维布的边角，由于应力集中[查看]; http://www.shhorse.com/Article/txwbszmjgw_1.html

[行业新闻]受弯构件的裂缝形式与加固方法[2022-07-15]

: 受弯构件是指截面上通常有弯矩和剪力共同作用而轴力忽略不计的构件，构件通常为上部受压，下部受拉。常见受弯构件有混凝土梁、板，其裂缝形式主要有垂直裂缝、斜裂缝和顺筋裂缝。一垂直裂缝主要由弯矩引起，多出现在梁、板构件跨中底部，垂直梁、板侧面发展。二斜裂缝一种由剪力引起，一般出现在梁底支座附近（裂缝多数是剪力与弯矩共同作用）由下部开始，沿45°方向向跨中上方发展；另一种由负弯矩和剪力引起，出现在梁、板支座顶面附近，形态为上口大下口小。另外在主次梁交接部位，由于主梁受次梁集中力影响，也出现沿次梁两侧向下斜裂缝。当发生[查看]; http://www.shhorse.com/Article/swgjdlfxsy_1.html

[行业新闻]碳纤维布在加固中受弯构件剥离破坏是如何发生的？[2022-06-15]

: 碳纤维布加固钢筋混凝土结构具有经济效率高、操作简单、施工周期短等诸多优点，近年来备受业内人士青睐。然而，很多加固人都知道，碳纤维布加固受弯构件在达到极限承载能力之前，常常发生早期剥离破坏现象。这种剥离破坏是如何一点点发生，进而使碳纤维布丧失加固作用的？首先，集中荷载作用下的碳纤维布抗弯加固钢筋混凝土简支梁，在斜裂缝出现后，受拉区混凝土被分割成齿状体，部分荷载通过齿状体间斜裂缝而上的骨料咬合力、穿越裂缝间纵筋的销拴力、混凝土与碳纤维之间的粘结力向支座传递。而后，随着荷载增大，近支座处的一条斜裂缝发展较快，成为导致构件[查看]; http://www.shhorse.com/Article/txwbzjgzsw_1.html

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