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悍马加固材料

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如何保证粘结锚固的效果?
如何保证粘结锚固的效果? [10-14 05:25]

锚定胶粘剂广泛应用于混凝土、岩石等基材加固、螺丝钉埋设、建筑物结构加固改造、幕墙施工、设备安装、固定房屋装修工程中。种植钢筋要取得更好的效果,必须遵循以下几点:根据要求进行钻孔,并确保钻孔的大小和深度;孔尘必须用专用气缸和刷子清洗,重复次数不得超过3次;钢筋的表面锈处理,丙酮或酒精擦拭干净;如使用瓶装锚固胶、胶粘剂和固化剂按比例混合;如使用可注射胶粘剂,在施工中必须挤出前混胶枪不均匀。胶必须缓慢注入孔内,以确保孔内无气泡或空隙,注胶量不得小于孔深的2/3;在养护初期不能摇晃钢筋或焊接工作。

碳纤维布(条)修补混凝土裂缝
碳纤维布(条)修补混凝土裂缝 [10-14 05:23]

裂缝修补中应注意的问题碳布(CFRP条)采用碳纤维布修补混凝土表面裂缝,最有效的方法是将碳纤维布缝成针线,宽度大于或等于100 mm,不允许负偏差;粘合碳纤维布(带)时,中心线偏差不大于10 mm,负偏差长度不大于15 mm;如果裂缝方向不直,弯曲曲率过大,需要进行分段和分叉搭接来修补混凝土裂缝,搭接长度不应小于100 mm以节省材料;使用碳纤维织物封闭裂缝,一般只粘贴一层碳纤维。但有防渗要求,可粘贴两层。第二层碳布,时间应符合胶粘剂的技术要求

碳纤维缠绕加固结构的施工方法
碳纤维缠绕加固结构的施工方法 [10-14 05:21]

CFRP加固修补混凝土结构的材料主要有碳纤维包裹材料和粘贴树脂材料。1.碳纤维卷材的抗拉强度应根据纤维的净截面积计算。计算净横截面积的方法是将计算出的碳纤维布厚度乘以宽度。计算出的碳纤维布厚度是碳纤维布单位面积的质量除以碳纤维密度。单层碳纤维布单位面积的碳纤维质量不应低于150 g/㎡,不应超过450 g/㎡。在保证施工质量的前提下,单层碳纤维布单位面积的碳纤维质量可提高到600 g/㎡。2.粘合剂必须具有足够的粘结性能。在施工过程中,应根据施工过程中的温湿度,选择工艺各部分使用的环氧胶结材料的类型和类型。正确把握

通知|10月29日-31日,第九届江苏省工程结构鉴定与加固改造学术会议即将开幕
通知|10月29日-31日,第九届江苏省工程结构鉴定与加固改造学术会议即将开幕 [10-14 05:19]

10月29日-31日,第九届江苏省工程结构鉴定与加固改造学术会议将在江苏省常州市开幕,上海悍马建筑科技有限公司作为协办单位应邀出席。会议概况 2021年10月29日-31日 常州都喜天丽富都中航酒店  主办单位主办单位:中国工程建设标准化协会建筑物鉴定与加固专业委员会、江苏省土木建筑学会工程鉴定与加固专业委员会承办单位:常州大学、常州市建筑科学研究院集团股份有限公司、《江苏建筑》杂志社协办单位:江苏鼎达建筑新技术有限公司、江苏尼高科技有限公司、中维建研(江苏)设计有限公司、常

碳纤维加固优于传统加固
碳纤维加固优于传统加固 [10-12 04:37]

长期以来,我国建筑采用传统的水泥混凝土加固方法加固。然而,随着时代的进步,加固技术也发生了新的变化。许多建筑物现在使用碳纤维增强在加固过程中。为什么我们要使用碳纤维增强材料?碳纤维增强技术的优点是:1.保证碳纤维施工质量;2.在施工过程中,碳纤维节省了更多的空间;(3)碳纤维加固施工步骤简单、操作方便,无需现场设置固定设施;4.在防腐方面,采用碳纤维建筑加固技术的建设项目明显优于建筑工程;5.碳纤维加固技术是在不增加楼板本身重量的情况下进行加固的,具有更高的安全性和耐久性。

柱抗震加固用碳纤维
柱抗震加固用碳纤维 [10-12 04:35]

柱的抗震加固方法很多,碳纤维是近年来应用最广泛的新型加固材料之一。它对于钢筋混凝土的弯曲、轴压、大偏心受压和受拉构件的加固都是非常有效的。碳纤维在柱上进行抗震加固时,应注意以下几点:当柱轴正截面受压承载力不足时,采用圆周环梁法进行校直加固。也就是说,连续粘贴碳纤维布沿整个柱的长度,没有缝隙,以加强它。当柱的斜截面抗剪能力不足时,碳纤维布可粘贴到环形环内,纤维方向垂直于柱的纵轴。大偏心受压钢筋混凝土柱加固时,应将碳纤维布粘贴到构件拉力区边缘的混凝土表面,纤维方向应与柱的纵轴一致。当延性不足的柱进行抗震加固时,碳纤维布

桥梁加固用碳纤维增强聚合物
桥梁加固用碳纤维增强聚合物 [10-12 04:29]

碳纤维增强技术是近年来出现的一种新型加固技术,是近年来发展最快的一种加固技术。碳纤维增强技术始于20世纪80年代的日本、美国等发达国家。中国起步较晚,并于1998年开始使用这项技术。当前建设项目存在许多隐患。主要是由于当时设计荷载标准偏低,使用功能改变后,已不能满足当前人们的需求。这些建设项目迫切需要修理和加固。加固方法主要根据工程的具体情况选择,如大截面法、外配筋法、碳纤维加固法等。其中碳纤维加固是一种全新的加固技术,有效地解决了混凝土大截面等加固方法的缺陷。碳纤维增强聚合物碳纤维密度小于钢,但强度大于钢。在使用

碳纤维在结构加固中的应用
碳纤维在结构加固中的应用 [10-12 04:28]

混凝土结构的加固与修补碳纤维材料是近年来发展起来的一种与混凝土结构协同工作的新型施工方法。利用碳纤维材料优异的抗拉强度达到提高构件承载能力和刚度的目的。碳纤维增强材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀、耐老化、耐久性好、物理性能稳定等优点。其抗拉强度是同截面钢的7-10倍.该技术具有施工简单、快捷、安全可靠、耐久性好、能适应各种复杂的结构形状、不影响原结构的外观等优点。在混凝土结构的抗震修复和加固中得到了广泛的应用。与粘钢配筋比较碳纤维加固,只要设计合理,成本几乎与一般粘贴钢板法相当。但碳纤维加固法施工方便,工作效率高,无

楼板开孔后,如何加固梁板?
楼板开孔后,如何加固梁板? [10-12 04:25]

目前,江南古城工程正在明清第一、二期建设中,建筑面积约二十九万平方米,其中住宅面积约十五万平方米,商业建筑面积十四万平方米。第一阶段已进入交付阶段,第二阶段正在进行室内和室外装饰工程。在江南古城明清一期工程建设中,由于工程总体规划的调整和消防竣工验收的保证,原有的建筑业务需要改变和设计。一些商店的一楼开张,增加了从一楼到二楼的室内钢筋混凝土楼梯。另外,为了保证原结构的承载能力和承载性能,满足结构的安全性和耐久性,原结构梁和板构件在楼板开启处需要进行加固。结构加固设计江南古城工程中,涉及开板加固和增加楼梯的建筑为五层

碳纤维结构加固的重叠法
碳纤维结构加固的重叠法 [10-12 04:19]

有多少种重叠方法碳纤维结构加固?有两种常见的搭接方法。1.力方向搭接也就是说,重叠当按力方向粘贴的层数为1-2时,两端的搭接长度不小于200 mm。如果粘贴超过3层,则两端的搭接长度不应超过300毫米。2.非强迫方向搭接这是水平条纹的重叠。对于非应力方向的圈,两端的圈长可达100毫米。

公路隧道桥梁加固技术
公路隧道桥梁加固技术 [10-11 04:37]

前言在国内交通运输业中,高速公路起着重要的作用。由于人类和环境因素的影响,高速公路上的所有隧道和桥梁都受到了一定的破坏,对行车安全的影响更大。为了维护高速公路的运输功能,保证行车安全,有关部门必须对隧道和桥梁实施加固处理。然而,与发达国家相比,我国对隧道桥梁加固技术的限制更大。如果在施工过程中使用不当,会对隧道和桥梁的整体施工质量产生较大的影响,甚至会造成一些安全事故。1在隧道桥梁施工中应用加固技术的必要性1.1减少资源浪费在高速公路建设中,许多重要的资源非常有限。因此,如果高速公路上的桥梁和隧道存在问题,就必须采

钢筋混凝土的加固与养护技术
钢筋混凝土的加固与养护技术 [10-11 04:35]

桥梁加固与养护的意义在长期使用的情况下,桥梁的承载能力也会随着时间的推移而降低.因此,这就要求相关桥梁养护工作者及时发现桥梁使用中存在的问题,并采取有效措施解决这些问题。简单地说,这是为了加固这座桥。通过对桥梁的加固和修复,一方面可以有效地修复桥梁结构中受损的部分。另一方面,可以保证桥梁的正常运行,延长桥梁的使用寿命。在对桥梁进行加固维修时,应针对桥梁存在的问题进行具体分析。如果桥梁的一部分损坏严重,则可以在不影响整个桥梁布局的情况下解决问题,从而最大限度地节省费用。在桥梁加固修缮时,也要注意安全问题的各个方面,最

第5号通知|全国建筑物鉴定与加固改造第十五届学术交流会议
第5号通知|全国建筑物鉴定与加固改造第十五届学术交流会议 [10-11 04:31]

10月15日-17日,全国建筑物鉴定与加固改造第十五届学术交流会议将在河北张家口开幕,上海悍马建筑科技有限公司作为主协办单位应邀出席。本次会议将为工程鉴定与加固改造专业人士提供一个交流最新研究成果、了解本领域最新技术发展趋势、探讨业界标准规范制定与修改的契机,为学术界与产业界搭建一个交流与合作的平台。会议概要 2021年10月15日-17日 河北省张家口市崇礼区密苑云顶大酒店主办单位主办单位:中国工程建设标准化协会建筑物鉴定与加固专业委员会承办单位:清华大学土木工程系协办单位:上海悍马建筑科技有

混凝土桥梁加固与养护技术
混凝土桥梁加固与养护技术 [10-11 04:24]

近年来,随着我国基础设施建设的不断扩大,国内城市化水平不断提高,人们的出行需求日益丰富,出现了大量的新桥梁。同时,一些桥梁由于荷载增加、设计不合理、施工工艺不规范、后期维修工作不顺利等原因,导致桥梁构件开裂,桥梁承载力下降。桥梁加固方法一般分为改变桥梁受力体系和不改变桥梁受力体系。1不改变桥梁受力系统的方法1.1灌浆修复裂缝桥梁上部构件的病害一般为不规则裂缝或过度裂缝。对于小裂缝(裂缝宽度为0.1~0.15mm),我国普遍采用压力灌浆修补法。首先对裂缝进行及时处理,然后利用比压装置在构件裂缝上注入混凝土浆体,实现裂

粘结钢法与碳纤维加固混凝土梁
粘结钢法与碳纤维加固混凝土梁 [10-08 05:16]

在长期的自然环境和使用环境的共同作用下,钢筋混凝土结构的可靠性势必呈现下降趋势。加之设计、施工、使用过程中的不确定因素,混凝土结构的功能逐渐弱化,最终无法满足结构安全性、适用性和耐久性的可靠性要求。因此,在实践中,钢筋混凝土结构的加固工程并不少见,而且日益增多,强度也越来越大。钢筋混凝土结构构件的加固方法很多,其中以放大截面法、粘贴钢板法和粘贴碳纤维法等较多。本文以钢筋混凝土简支梁抗弯承载力不足为例,采用钢板加固法和碳纤维复合材料加固法进行加固设计计算。从方法、技术、经济等方面进行比较研究,为实践中选择最佳方案提供

碳纤维强化以增加仓库负载
碳纤维强化以增加仓库负载 [10-08 05:15]

项目概况 在多层仓库中,由于功能变化,负载增加。原2层局部梁不符合设计要求,需要加固。经过方案理论和经济技术可行性比较,决定采用碳纤维复合材料进行加固。碳纤维复合材料混凝土结构加固修复技术是近年来兴起的一种新型加固技术。在土木工程中的应用主要是利用类树脂粘结材料将碳纤维布粘在混凝土表面,以达到加固和加固结构和构件的目的。该技术近年来发展迅速,已广泛应用于多个领域。碳纤维强化的迅速推广得益于以下技术优势:①强度高,效率高。其轴向抗拉强度是普通钢的1~2倍;②施工简单方便。无需湿作业,无需大型施工设备,无需现

预应力碳纤维板T型梁桥修复
预应力碳纤维板T型梁桥修复 [10-08 05:13]

我国路桥建设行业发展迅速。截至2020年底,全国公路桥梁超过117万座,其中需要修复加固的桥梁超过32万座。桥梁修复加固任务繁重。 随着材料科学技术的不断发展,碳纤维增强材料在桥梁加固行业也得到了迅速的发展和应用。具有重量轻、抗拉强度高、耐腐蚀性能好、施工操作方便、加固效率高等优点。然而,当钢筋屈服时,碳纤维材料的拉力还没有达到其极限抗拉强度的15%。 因此,预应力碳纤维板开始用于桥梁加固,它具有外加预应力和碳纤维材料的优点。不仅可以修复结构变形、闭合裂缝,而且大大提高了碳纤维材料的利用率,大大

旧港码头结构加固修复方法
旧港码头结构加固修复方法 [10-08 05:12]

三种不同类型的码头加固比较从以上三种不同加固方式的对比可以看出,结构钢粘接技术快速高效,无需停产即可完成,对装卸作业影响较小。施工工艺比较简单,施工占用空间小,对周边环境影响小。加固后的结构外观基本没有变化,比较轻巧。由于钢板薄,材料轻,结构的重量增加很小,但对加固和修补位置的选择有一定的要求。碳纤维混凝土技术基本不增加原构件重量和原构件尺寸。具有强度高、效率高、施工质量好、耐腐蚀、经久耐用等特点。由于建设工期短,避免或减少了停工时间,相应减少了终端生产建设的突出矛盾,企业生产经营收入得到相应保障。通过工程实践证明

群英荟萃|全国建筑加固行业今年最高规格的会议即将开幕!
群英荟萃|全国建筑加固行业今年最高规格的会议即将开幕! [10-08 05:01]

10月15日-17日,全国建筑物鉴定与加固改造第十五届学术交流会议将在河北张家口开幕,上海悍马建筑科技有限公司作为主协办单位应邀出席。本次会议将为工程鉴定与加固改造专业人士提供一个交流最新研究成果、了解本领域最新技术发展趋势、探讨业界标准规范制定与修改的契机,为学术界与产业界搭建一个交流与合作的平台。会议概要 2021年10月15日-17日 河北省张家口市崇礼区密苑云顶大酒店主办单位主办单位:中国工程建设标准化协会建筑物鉴定与加固专业委员会承办单位:清华大学土木工程系协办单位:上海悍马建筑科技有

单向碳纤维板加强桥梁结构
单向碳纤维板加强桥梁结构 [09-30 05:05]

单向碳纤维板加强桥梁结构原理现有老桥上部结构的加固技术和方法主要有加大截面加固法、外钢法、喷射混凝土法、附加支点加固法、粘钢加固法、预应力加固技术或改变桥梁横向分布系数的方法等。这些方法各有优点和长处,但大多施工复杂,存在一定的不足。外粘碳纤维增强塑料板(CFRP)是国外近20年来发展起来的一种增强技术。其原理与钢板加固类似,都是在结构受拉侧粘贴抗拉材料,与结构分担受力,加强配筋。碳纤维增强塑料又称碳~纤维增强聚合物(CFRP),是一种由碳纤维和基体树脂组成的先进复合材料。碳纤维是化学成分中碳含量在90%以上的纤维

碳纤维布改造混凝土的表面处理
碳纤维布改造混凝土的表面处理 [09-30 05:03]

碳纤维改建混凝土表面处理(1)表面处理应达到三个目标:确保结构体与碳纤维织物结合牢固;混凝土表面老化部位的除锈、去污、净化处理;使用结构胶修补裂缝、填孔、调整高差、切尖角,确保碳纤维布与可靠基材粘合。(2)钢筋外露部分必须进行防锈处理。损害严重的,应当采取措施补救。(3)裂纹修复。如果裂缝大于5mm,使用高强度水泥砂浆浇筑;裂纹宽度大于0.1mm且小于5mm。采用专用化学裂纹注入胶对裂纹进行灌注,主要是低压慢注,固化后打磨平整;裂缝宽度小于0.1mm,表面用接缝密封胶封闭。(4)表面修补:如果粘结的混凝土表面有缺陷

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