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悍马加固材料

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建筑加固<font color="red">改造</font>的十大误区,你有踩雷了吗?
在建筑行业有着这样一个现象,部分人群认为加固改造与新建相比,只是缝缝补补,没什么技术含量。其实这是一种错误的想法,如果带着这样的思想做加固,稍有不慎,就会酿成大错![查看]
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植筋胶使用时的这些问题你都会处理了吗?
既有结构加固改造过程中,构件加大截面加固,上部结构新增构件、房屋加层接柱、增设剪力墙等都涉及植筋操作。“植筋”是实现新旧砼构件连接的有效方法;已广泛应用于既有建筑物的加固改造工程,但植筋实际施工往往遇到很多问题,接下来小编为大家介绍常见植筋问题的处理办法。植筋常见问题及处理方法 问题一:原砼构件最小厚度无法满足钢筋锚固深度解决办法:1)根据《混凝土结构加固设计规范》(GB 50367-2013)第15.2.3条公式,降低植 筋抗拉强度的设计值,减少钢筋锚固深度。2)在植筋[查看]
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山体隧道怎么用灌缝胶进行加固
我国地域辽阔,地质条件复杂,公路隧道穿越的山体中分布着大量硫酸盐等侵蚀性矿物质,随着运营时间的增长,混凝土受到地下水侵蚀,发生结晶疏松、强度降低、剥离等病害,导致衬砌结构承载能力逐渐下降,严重影响隧道的使用功能和运营安全,必须进行加固改造。在隧道结构工程加固中,常用的方法有注浆法、嵌拱(轨)及钢带加固法、套拱加固法、衬砌换拱法等等。一注浆法对不影响结构安全性的细小裂缝,考虑裂缝扩展和美观影响,需对其进行封闭和填充。根据以往经验,裂缝宽度在0.2~1mm时,需用高强度密封砂浆将裂缝表面封闭,以防止裂缝内钢筋氧化,同时[查看]
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悍马碳纤维布应用范围
随着社会的发展,建筑物越来越多,这些建成的建筑物经过几十年的风吹雨打,不管是表面还是内部结构都会出现一定的损坏,这就需要我们对其进行加固改造。过去,传统的加固材料不仅加固效果欠缺,而且还造成人力物力的浪费,十分不划算。上海悍马眼见加固市场纷乱,决心改变加固受困的局面,着手悍马品牌碳纤维布的研发。经过多地考察,多方验证,终选用日本进口原丝作为原料,研发生产了悍马专利碳纤维布。悍马碳纤维布一经上市,便引爆整个加固圈儿,其高强性能赢得了众人的青睐,也开辟了新型加固材料的崭新局面。荷载增大:商业建筑的使用荷载增大;桥梁车辆[查看]
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碳纤维布和房屋<font color="red">改造</font>
房屋结构是房屋主体的一部分,对房屋起着举足轻重的作用。在房屋装修的时候,有些地方能碰有些地方不能碰。许多由房屋结构出现问题而导致的安全事故,就是因为碰了一些不能碰的地方,致使房屋结构受损,承重出现问题。那么在房屋结构改造中,哪些地方不能动?小悍已经为你总结清楚,希望对大家有所益助。01 墙体内的钢筋不能动有的客户要在墙上凿孔,在凿孔的时候,要看清是否会触动到里面的钢筋。曾经就有一个客户,因为在安装空调时候,用钻机在房梁上钻孔把房梁内的配筋凿断了,从而引发楼板变形。所以房梁内的配筋不能动,一旦出现问题,建议[查看]
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碳纤维布加固承重墙
承重墙指支撑着上部楼层重量的墙体,在工程图上为黑色墙体,打掉会破坏整个建筑结构,影响抗震能力。在现实的装修改造工程中,有些业主为了开阔空间和设计美观,选择敲除或者破坏承重墙,从而导致一系列的安全问题。所以,为了保护建筑结构安全,我们非但不能破坏承重墙,在有必要的情况还可对其进行加固处理。利用粘贴碳纤维布或者网格布的方式来增强承重墙的承载能力。这种方式不仅具有与钢丝网片相似的优点,而且还具有良好的耐腐蚀性、耐潮湿性、使用寿命长、维护费用低以及几乎不增加结构自重等优点,适用于各种受力性质的混凝土结构构件和一般构筑物。[查看]
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预应力碳纤维板加固和桥梁加固方式
国内外对桥梁进行加固改造的技术途径主要有下列5种。1、加强薄弱构件对于桥梁上有严重缺陷或因通行重型车辆而不能满足安全承载要求的薄弱构件,通常是采取以新材料(喷射混凝土、混凝土、钢板、玻璃钢、钢筋或碳纤维)增大主梁或主拱圈截面,用高标号水泥砂浆或环氧树脂水泥砂浆封填裂缝,增设外部后张预应力筋,施加外部预应力,或用化学粘结剂粘贴附加构件的方法进行加固。2、增加辅助构件当桥梁承载能力不足或因种种原因使桥梁遭到破损时,可以在原结构上增加新的受力构件,如增设纵梁、横梁或拱肋等;也可以用新的预制构件替换原有结构上有严重缺陷面又[查看]
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碳纤维板加固桥梁的要求
1、桥梁的技术改造与加固工程通常要求在不中断交通或尽量少中断交通的条件下进行,要求施工工艺简便,施工速度快、工期短,尽量减少交通堵塞。2、施工现场狭窄、拥挤,常受原有结构的制约,应合理安排工序。3、补强加固施工常对原结构及相邻结构构件产生不利影响,应尽量减少对原结构的破坏,对于确无利用价值的构件则应报废、拆除。4、 拆除、清理原结构的工作量较大,工程较烦琐、零碎,存在许多不安全因素,要求施工人员注意操作安全,加强施工质量、施工管理工作。5、技术改造与加固的方案拟订要充分考虑新、旧结构的强度、刚度与使用寿命的均衡,以[查看]
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植筋和锚栓有什么区别
后锚固技术是现代建筑结构加固与改造工程中最重要的技术措施之一,后锚固技术的发展特别是化学植筋技术推广为结构加固设计与施工提供了一个更加简便快捷和低成本高效率的应用平台。一些资料文本上将植筋与锚栓统称为“锚栓”,虽然它们同属后锚固技术范畴,但是它们的区别也是显然的。有些资料从加固理论上将植筋与锚栓的区别概括成三个不同:受力机理不同、破坏模式不同、对原有结构影响不同及使用范围不同。 植筋的受力是通过胶粘剂与混凝土分子间的作用和机械作用传给混凝土。胶粘剂的饱满度以及与孔壁混凝土的有效粘结[查看]
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上海雷士德工学院加固<font color="red">改造</font>——百年建筑重展新颜
在经过大半年整体修缮后,雷士德工学院于今秋重新焕发新生,穿越近百年的建筑,而今有了历史的回响以及与未来的相遇。学院近貌据记载,雷士德工学院是按照英国工程师、地产商亨利雷士德的遗嘱,用他的遗产创办的。1840年,雷士德出生于英格兰南安普敦。他取得建筑学学士学位后,1867年,搭乘一艘货轮来到中国上海。他终身未娶,是个虔诚的基督徒,长期住在上海英侨总会的单身宿舍,生活非常节俭,穿的是破旧衣裳,上下班坚持步行或乘电车。在他的遗嘱的第一节中写道:“在将近六十年中,我主要和永久的定居处一直在中国的上海,现在如此,[查看]
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