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悍马加固材料

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<3基本规定>GB50728-2011
<3基本规定>GB50728-2011[03-17 10:59]

3.0.1  凡涉及工程安全的工程结构加固材料及制品,必须按本规范的要求通过安全性鉴定。3.0.2  申请安全性鉴定的加固材料或制品应符合下列条件:    1  已具备批量供应能力;    2  基本试验研究资料齐全,且已经过试点工程或工程试用;    3  材料或制品的毒性和燃烧性能,已分别通过卫生部门和消防部门的检验与鉴定。3.0.3  加固材料或制品的安全性鉴定

地铁轨道整体道床病害的分析及治理
地铁轨道整体道床病害的分析及治理[03-17 10:59]

地铁线路轨道铺设的道床型式,主要有整体道床和碎石道床两大类型。整体道床,也称无碴轨道,是在坚实基底上直接浇筑混凝土以取代传统有碴轨道的轨下基础。它具有整体性强、稳定性好、结构耐久、轨道几何形位易于保持等优点,与碎石道床相比可大大减少维修工作量,改善职工的劳动工作条件。因此,地下线路及高架线路一般采用整体道床,地面线路一般采用碎石道床。

<2 术语> GB50728-2011
<2 术语> GB50728-2011[03-17 10:51]

2  术语2.0.1  鉴定  appraisal    实施一组工作活动,其目的在于证明一种加固材料或制品在参与工程结构承重构件受力过程中的可靠性(包括安全性、适用性和耐久性)。2.0.2  验证性试验  verificity  test    证明一种加固材料或制品的性能是否符合规定要求的试验。2.0.3  抽样  sampling    随机

<1 总则> GB50728-2011
<1 总则> GB50728-2011[03-17 10:40]

1  总 则1.0.1  为加强对工程结构加固中应用的有关材料及制品的质量控制和技术管理,确保工程结构加固工程的质量和安全,制定本规范。1.0.2  本规范适用于工程结构加固工程中应用的材料及制品的安全性检验与鉴定。1.0.3  工程结构加固材料及制品的应用安全性鉴定结论应为工程加固选用材料的依据;不得用以替代加固材料及制品进入施工现场的取样复验。 1.0.4  工程结构加固材料及制品的应用安全性鉴定,应由国家有关主管部门批准的具备相应资格的检验、鉴定机构受理。1.

<3 基本规定> GB50550-2010
<3 基本规定> GB50550-2010[03-17 09:58]

 3   基本规定3.0.1建筑结构加固工程施工现场质量管理,应有相应的施工技术标准、健全的 质量管理体系、施工质量控制与质量检验制度以及综合评定施工质量水平的考核 制度。 3.0.2建筑结构加固工程作为建筑工程的一个分部工程,应根据其加固材料种类 和施工技术特点划分为若干子分部工程;每一子分部工程应按其主要工种、材料 和施工工艺划分为若干分项工程;每一分项工程应按其施工过程控制和施工质量 验收的需要划分为若干检验批。子分部工程和分项工程的具体划分应符合本规范 附录

<2  术语>   GB50550-2010
<2 术语> GB50550-2010[03-17 09:36]

2  术    语  2.1      一般术语 2.1.1结构加固工程 structure  strengthening  engineering  对可靠性不足的承重结构、构件及其相关部分进行增强或调整其内力,使之具有足够的安全性和耐久性,并力求保持其适用性。2.1.2结构加固工程质量 quality of structure strengthening engineering 反映结构加固工

<1 总则>GB50550-2010
<1 总则>GB50550-2010[03-17 09:28]

 1 总 则  1.0.1为了加强建筑结构加固工程质量管理,统一建筑结构加固工程施工质量的验收,保证工程的质量和安全,制定本规范。 1.0.2本规范适用于混凝土结构、砌体结构和钢结构加固工程的施工过程控制和施工质量验收。1.0.3建筑结构加固工程技术文件和承包合同中规定的对加固工程质量的要求不得低于本规范的规定。1.0.4本规范应与下列现行国家标准配套使用: 1《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300;2《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204; 3《砌体工程施工质量验收规范》

乌阿线跨度混凝土梁改造加固方案
乌阿线跨度混凝土梁改造加固方案[03-16 14:45]

兰新线西段乌西-阿拉山口间线路(以下简称乌阿线)建线时间为1985年,1991年全线开通运营。全线长456 km,建有桥梁131座,其中95%以上是跨度混凝土T形梁,该部分桥梁按照旧的规范设计,每孔梁两片梁在横隔板接触点上连接,连接断面过小。自1996年检查发现:

施工事故频发?看看国外做到极致的安全措施
施工事故频发?看看国外做到极致的安全措施[03-16 13:46]

随着基建工程的扩大,出现了越来越多的施工事故,我们怎么做好安全防护措施?来看看国外的工地怎么做的。

收藏!4种纤维复合材料外贴补强加固技术
收藏!4种纤维复合材料外贴补强加固技术[03-15 12:56]

纤维复合材料(FRP)从材料构成上主要有碳纤维复合材料(CFRP)、玻璃纤维复合材料(GFRP)、芳纶纤维材料(AFRP)。纤维复合材料外贴补强加固技术施工方法:干铺体系、湿铺体系、预浸渍体系、预处理体系。

结构加固,什么时候用A级胶?
结构加固,什么时候用A级胶?[03-14 13:13]

在结构加固中,粘胶剂是常用的。承重结构加固用胶黏剂,按照基本性能分为A级胶和B级胶。什么时候用A级胶,什么时候B级胶?A级胶:对重要结构、悬挑构件、承受动力结构作用的结构、构件,一般结构也可使用。B级胶:对一般结构用B级胶。

你选择的裂缝修补材料,是用在静止裂缝的?活动裂缝的?
你选择的裂缝修补材料,是用在静止裂缝的?活动裂缝的?[03-10 10:44]

处理混凝土裂缝时,你选择的裂缝修补材料,它是封缝的?还是补强的吗? 处理混凝土裂缝时,你选择的裂缝修补材料,是用在静止裂缝的?还是活动裂缝的?处理混凝土裂缝时,你选择的裂缝修补材料,是选择表面封闭法?还是注射法?还是压力注浆法?

建筑结构加固工程:分部工程、子分部工程、分项工程
建筑结构加固工程:分部工程、子分部工程、分项工程[03-09 11:30]

16个建筑加固子分部工程就代表建筑加固基本的工程,认真做好这些工程,你就做好了加固工程,达到质量验收的规范,就是合格的加固工程。

城市桥梁显著病害有哪些?怎么治理?
城市桥梁显著病害有哪些?怎么治理?[03-07 14:09]

城市桥梁作为现代城市道路的重要组成部分,在车辆的运营之中起着非常重要的作用,尤其是城市的快速发展,近年来车流量不断攀升,这就使对城市桥梁”快速、安全、舒适”的要求变得愈来愈高。桥梁在建成通车后,随着使用年限的增加,重车荷载的反复作用,在使用中出现一些常见病害,如不及时修补和维护,不仅影响了行车速度和行车的舒适度,

低温环境温度施工,不能购买哪一种裂缝修补胶?
低温环境温度施工,不能购买哪一种裂缝修补胶?[03-07 13:44]

为什么悍马裂缝修补胶、透明裂缝修补胶、灌缝胶能能够在低温环境中固化吗?那是因为“改性”,经过改性的裂缝修补结构胶才能在15℃以下的环境中正常的固化,不仅保持了环氧树脂的优越性,还缩短胶黏剂的固化时间和低温下的固化性能。所以,有很多低于15℃,高于5℃的施工固化环境下,选择悍马裂缝修补的粘胶剂。

植筋胶拉拔实验的注意事项,悍马来支招
植筋胶拉拔实验的注意事项,悍马来支招[03-07 13:34]

拉拔实验是检验植筋效果的有效方法,HM-500注射式植筋胶是在实验或者现场进行拉拔实验都是100%通过的,不仅植筋胶质量好,而且我们特别注意植筋拉拔实验时要注意的事项。细节决定成败,只有把每一个细节都做到位,才能成功。

锚栓和螺栓的区别和联系
锚栓和螺栓的区别和联系[03-06 13:51]

1、锚栓是螺栓的连接形式的一种,螺栓的连接形式还有很多种;2、锚栓,是将螺杆部分和混凝土基材通过某种形式固定在一起是不能分离的,可拆卸的只有螺母;而螺栓,把螺母从螺栓上旋下来,可以把两个零件分开的,属于可拆卸连接。3、锚栓是属于后锚固技术,需要先进行钻孔,再旋入螺杆进行锚固;螺栓是预先成孔。4、锚栓的头是埋在混凝土基材里的,而螺栓的头是露在外面的

拿走不谢!烟囱常见病害分析及悍马烟囱加固措施
拿走不谢!烟囱常见病害分析及悍马烟囱加固措施[03-06 11:00]

农村烟囱“倒烟”怎么解决?烟囱裂缝成因及裂缝修补措施?混凝土烟囱加固的方法有哪些?混凝土烟囱拆除加固公司?烟囱加固施工资料谁知道?

裂缝压注胶、裂缝封闭胶、裂缝修复胶,你分得清楚吗?
裂缝压注胶、裂缝封闭胶、裂缝修复胶,你分得清楚吗?[03-03 13:41]

裂缝压注胶适用于混凝土和砌体结构构件裂缝,裂缝压注胶包括裂缝封闭胶和裂修复胶。裂缝封闭胶用于封闭和填充裂缝;裂缝修复胶用于修复混凝土构件的整体性和部分强度。

360加固保带给我们的惊喜
360加固保带给我们的惊喜[03-02 10:28]

盗版手游猖獗,致使正版游戏品牌利益受损,已经引起行业公愤,却又屡禁不止。360加固保从技术层面提出的解决方案可以覆盖市面上绝大多数盗版问题,今天我们就来探讨360加固保的作用。

你了解那些比较危险的混凝土结构裂缝是怎么形成的吗?
你了解那些比较危险的混凝土结构裂缝是怎么形成的吗?[03-01 13:56]

你知道哪种钢筋混凝土裂缝是比较危险的吗?你了解那些比较危险的混凝土结构裂缝是怎么形成的吗?你知道应该怎么去预防钢筋混凝土结构裂缝吗?钢筋混凝土结构裂缝是由于结构应力达到限值,造成承载力不足引起的,是结构破坏开始的特征,或者是结构强度不足的征兆,结构裂缝是有害的裂缝,需要对裂缝进一步的分析处理。

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