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悍马预应力碳板怎样对抗交通疲劳荷载破坏?

文章出处:悍马加固材料人气:152发表时间:2017-06-05 17:04:00【

桥梁

在桥梁病害形式中,由于桥梁车辆吨位增加、荷载增大而引起的病害不在少数。现阶段在加固这些桥梁病害上常见的就是预应力碳板加固技术。那么,上海悍马预应力碳板作为加固行业的尖刀产品,它在对抗交通荷载引起的破坏上是怎样实现的?

悍马预应力碳板是一个整套的加固系统,由预应力碳纤维板、两端刚性锚具和碳板胶组成。悍马预应力碳板加固系统通过以下四点对抗疲劳荷载破坏,保证加固效果:

第一点:预应力碳纤维板独家配方

1.独有树脂与纤维浸润配方,比普通树脂浸润时间缩短2倍以上;

2.电子数字温控系统,保证碳板拉挤过程中受热均匀,固化充分;

3.相比于普通的热固化树脂的单官能团,悍马碳板高温固化树脂中含有3个官能团,交联强度可达3倍,复合后力学性能和耐老化强;

4.张力、温度和线速度精确控制,保证碳板更平直、更平整;

5.电脑控制张拉系统,使得纤维进模腔前后均匀排布控制,成型后规避碳板应力。

悍马预应力碳板

第二点:200万次疲劳荷载试验

针对桥梁面对的交通荷载条件和悍马预应力本身的构造特点,对预应力碳板进行疲劳荷载试验。

试验设计疲劳荷载上限Fmax192KN,下限Fmin168KN(应力幅160MPa),疲劳次数200万次,振动频率5HZ。

试验结果显示:悍马预应力碳板及配套锚具系统经过200万次疲劳试验,试件锚固完好,未滑脱。

200万次疲劳荷载试验

第三点:通过安全性鉴定的悍马碳纤维板胶

悍马碳纤维板胶抗弯、抗拉、抗压、弹性模量等均达到国家标准要求,耐疲劳荷载能力优于同级。

通过安全性鉴定的碳纤维板胶

第四点:教科书级的施工工艺水平

悍马预应力碳纤维板加固系统在满足耐疲劳荷载的前提下,更拥有教科书级的技术指导和施工工艺,独家巨资打造3D施工流程,供您免费使用,为后续施工带来了保障,实现好的的加固效果。到目前为止,悍马预应力碳板加固技术已经在国内众多大型桥梁工程中成功使用,如京沪大桥、润扬大桥、泰州大桥、芦氾河大桥等。在江浙沪一带大型桥梁中几乎都能看到悍马预应力碳板的影子,更被加固同行赞为”神板“。

教科书级的施工工艺水平

总结:为避免和减少交通车辆疲劳荷载的影响,在选用预应力碳板加固桥梁时,除了以优质预应力碳板和锚具作为前提,丰富的化施工工艺更是必需。上海悍马作为预应力碳板加固技术的广推者,我们始终相信,只有让好材料发挥好性能,才是优质产品正确的打开方式。


原文链接http://www.shhorse.com/Article/hmyyyltbzyd_1.html

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