欢迎您来到上海悍马建筑官方网站! 联系悍马收藏网站在线留言网站地图ENGLISH工程信息下载工程信息下载

悍马加固材料

畅销全球76国19年加固材料行业国际大品牌

连续9年获得《中国人保》承保24h咨询热线
400-012-6012

服务号服务号

热门关键词搜索: 灌注胶粘钢胶加固材料大全植筋胶碳纤维布

当前位置:首页 » 悍马加固材料资讯中心 » 技术篇 » 桥梁顶升支座更换结构胶,你了解吗?

桥梁顶升支座更换结构胶,你了解吗?

文章出处:悍马加固材料人气:280发表时间:2016-11-02 14:36:00【

桥梁顶升支座更换结构胶,你了解吗?

在桥梁顶升支座更换时,我们常常会接触到支座更换结构胶。那么,什么是支座更换结构胶?它有什么作用?

支座是桥梁上、下部结构的连接点,其作用是将上部结构的荷载安全地传递到桥梁墩台上去,同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下的自由变形,以便使结构的实际受力情况符合计算图式,并保护梁端、墩台帽梁不受损伤。

在早期建设的一些梁式桥中,普遍存在着支座年久失修问题,橡胶支座日趋老化,钢板锈蚀失效,还有一些跨径较小的简支桥梁原本就没有设置支座,使得上述桥梁在目前的大吨位、大交通量的荷载作用下,出现了一系列问题。

支座病害例图

支座病害例图

支座作为连接桥梁上下部结构的构件,直接承受上部结构荷载作用,在运营过程中发生上述病害是很常见的。当病害出现时,就急需对其进行处理,及时更换维修支座。

桥梁顶升支座更换时,针对支座垫石表面的修补,以及顶升时千斤顶受力面的砼修补,上海悍马建筑科技有限公司研发生产了专用结构胶,比起传统的修补砂浆工艺来说,大大提高了修补强度,同时节省了施工时间,并有效确保了施工质量和施工安全。

支座更换结构胶分为支座垫石专用结构胶支座更换临时调平胶

支座垫石专用结构胶

支座垫石专用结构胶

支座垫石专用结构胶为双组份,改性环氧高触变性膏状结构胶,主要用于桥梁支座垫石表面缺陷修补和调平,其作用是对保证支座垫石表面平整而不光滑,让支承垫石的顶面标高准确一致,使支座下承面完全落于支座垫石上,消除局部边缘脱空现象,同时通过调平使同一片梁两端支座垫石及同一桥墩或桥台上的支座垫石顶面应处于同一高程的水平面内,避免发生偏压,初始剪切与不均匀受力现象。

产品特性

1.触变性好,易于涂刮,抗流挂。

2.短期强度增长快,减少桥梁顶升后支座安放时间,大大提高了施工效率和设备使用周转。

3.固化温度范围广,-5℃~40℃环境温度都可很好固化,更适用于桥梁户外的特点,同时可用于北方寒冷地区施工。

4.固化性能优,抗压强度大,粘接强度高,韧性及抗冲击性好、抗老化及耐介质(酸、碱及水等)性好。

支座更换临时调平胶

支座更换临时调平胶

支座更换临时调平胶为双组份、触变性极强的乙烯基树基为基体的膏状结构胶,主要用于墩台、盖梁表面修补与整平及原桥墩(台)凿除后千斤顶预放位置的修复与整平,其作用是让千斤顶能够与桥墩台之间更好整体受力,以更好完成桥梁顶升工作,同时减少因桥墩台面不平整或缺陷,产生偏心受力而造成千斤顶缸体受损,甚至造成设备失效而产生不必要的质量安全事故。

产品特性

1.触变性极强,易于涂刮。

2.强度增长极快,固化后2小时即可达到最高强度的80%,以保桥梁顶升过的过程中的千斤顶快速同步安放工作。

3.固化温度范围广,-15℃~40℃环境温度都可很好固化,更适应用于桥梁户外特点,同时可用于北方寒冷地区施工。

4.固化性能优,强度提升快,抗压强度大,粘接强度高,及耐介质(酸、碱及水等)性好。

案例分析

泰州大桥

泰州大桥位于长江两岸的泰州市和镇江、常州市之间,起自宁通高速,讫于沪宁高速,全长约62公里,由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成,主桥工程采用了“三塔两锚”的新型悬索桥结构,核准总投资93.7亿元,建设工期5年半。

泰州大桥2007年12月26日开工建设,2012年11月25日正式通车。在例行检测过程中,发现部分支座有损坏状况,急需更换处理。在支座更换施工过程中,采用上海悍马支座更换临时调平胶,修补整平了原桥墩凿除后千斤顶的预放位置,使千斤顶与桥墩台之间更好整体受力,成功完成了桥梁的顶升工作。

工程时间:2015年3月

苏通大桥

苏通大桥位于江苏省东南部,连接南通和苏州两市,是国家重点干线公路沈海高速(G15)跨越长江的重要通道,全长32.4公里,由北接线、跨江大桥和南接线三部分组成。其中跨江大桥长8.9公里,南北接线长23.5公里。跨江大桥由主桥、北引桥、南引桥和辅桥组成。主桥为主跨1088m 的双塔双索面斜拉桥,南北引桥为29m、30m、50m、75m预应力混凝土连续梁桥,辅桥为140+268+140m预应力混凝土连续刚构桥。

该桥在运营过程中,因为长期承受大吨位荷载作用导致引桥支座严重受损,去年夏季,该桥引桥在进行顶升支座更换时,采用了上海悍马支座更换临时调平胶。

工程时间:2015年8月

施工工艺

1.表面清理与打磨。将桥墩台表面的浮沙,油污、污物清除,然后用角磨机磨去1~2mm厚表层,打磨完毕用压缩空气吹净浮尘,最后用棉布蘸丙酮拭净表面,保持干燥备用。

2.配胶。将胶水的A、B两组分按规定的配胶比例称量,取适量胶水,将A组放入洁净干燥容器中,再按比例加入B组分,用油灰刀在洁净容器中搅拌均匀(搅拌时最好沿同一方向搅拌,尽量避免混入空气形成气泡),直至色泽完全均匀一致。胶水的配胶重量比为A:B=20:1。每次配胶量不宜过大,因固化时间极快,所以每次配胶量应在可操作时间内用完为准 ,避免浪费。

3.修补与调平。将混合好胶涂抹于在支座垫石表面存在凹陷部位时,将配置好的HM-Q20D支座更换专用修补胶用油灰刀嵌刮进行修补填平,尽量减少高差,并通过仪器进行测量,应使同一桥墩或桥台上的支座垫石顶面应处于同一高程的水平面内。

4.固化。胶水须固化后(固化时间视现场气温而定,一般25℃不少于2小时),方可再进行千斤顶安放等施工工序。

注意事项

1.施工人员应采取必要的安全防护措施(如配戴口罩、手套、护目境、安全帽 等等),现场注意防火并保持良好的通风;

2.即配即用,每次配胶不宜太大,应在适用期内用尽;

3.若不慎弄上皮肤或衣物,可立即用丙酮擦拭干净并用大量清水冲洗;若不慎误食或溅入眼睛,请立即就医。

4.A、B组分包装桶胶没用完,应分别盖上盖子,切勿长期暴露在大气中。