一、桥梁支座用的橡胶材料

我国幅员广阔，地理环境条件相差很大，因此可根据具体情况来选择橡胶材料。桥梁支座用的橡胶材料应满足下列要求：

1.应具有较高的抗压强度；

2.有良好的弹性且无很大的蠕变；

3.热天不会变软,强度无显著下降，冬天不会变脆，仍能保持所需的弹性；

4.耐老化性能良好；

5.胶料工艺性能良好；

6.成本不宜过高；

二、常见的橡胶支座病害

目前，国内外建设的一些梁式桥中，由于多种原因，支座出现了一系列问题。

1.板式橡胶支座橡胶或橡胶与加强钢板的固结受到剪切破坏，限制了上部结构的自由伸缩，从而使上部结构产生附加应力；

2.梁对两个橡胶支座的压缩不等，甚至个别支座有裂隙，会使支座不均匀受力而缩短使用寿命；

3.支座安装在支座槽内，吊梁后支座被压缩，产生“落坑”现象，即梁底与桥墩(或桥台)顶面相接触，将改变桥墩的受力状态，增大其偏心变距，甚至会因梁低温收缩时发生局部劈裂；

4.支座顶面滑板与梁收缩量超过支座剪切变形时不发生滑动，会加剧支座的剪切变形，严重时会挤裂桥墩台面的混凝土。

三、病害原因分析

桥梁橡胶支座产生各种变形、开裂等病害的原因有很多，包括设计、施工、使用等方面的原因，分述如下：

1.粘结板式橡胶支座与支座垫石的环氧树脂砂浆在吊装上部结构时尚未凝固，或在对梁进行横向纠偏、定位时使支座产生位移或剪切变形；

2.梁底不平或预埋钢板变位，造成梁安放后与设计要求出入过大而造成支座受力不等；

3.安放支座的桥墩、桥台或盖梁顶面标高超标，为了保持梁底标高而将支座处留成凹槽去凑合；

4.支座与滑板间未涂抹足够的润滑物质阻碍了梁体的自由滑动；

5.设计不合理，造成橡胶支座规格过小，架梁后支座随即被剪切破坏；

6.日常养护没有跟上，年久失养，导致橡胶支座损坏。

四、更换桥梁支座的主要问题            

常见的桥梁上部结构形式有如下几种：空心板、梁、箱梁等。箱梁是一个整体；空心板之间的联结主要通过铰缝及桥面铺装使板与板形成整体；梁之间的联结主要通过湿接头及桥面铺装使梁与梁形成整体。因此在桥梁支座发生破坏的时候，

要进行支座更换，这时就必须把上述的整体进行抬高。在抬高的过程中就面临以下两个常见的问题：

1.桥梁支座垫石混凝土表面存在缺陷，支承垫石的顶面标高不一致；

2.顶升时千斤顶受力面砼存在缺陷，千斤顶安放不到位；

今日，我们用悍马支座垫石专用结构胶和支座更换临时调平胶来消除桥梁顶升支座更换中的麻烦。

桥梁顶升支座更换时，针对支座垫石表面的修补，以及顶升时千斤顶受力面的砼修补，上海悍马研发生产了专用结构胶，比起传统的修补砂浆工艺来说，大大提高了修补强度，同时节省了施工时间，并有效确保了施工质量和施工安全。

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