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预应力碳板加固系统从本质上解决桥梁裂缝问题

文章出处:悍马加固材料人气:0发表时间:2023-03-08 14:46:17【

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先来看看它的实际应用案例:

 

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武汉军山长江大桥—国内迄今为止最大的预应力碳纤维窄板项目

 

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上海北青立交桥—上海首批预应力CFRP加固

 

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浙江安吉钢结构厂房桁架—首批无粘接预应力加固钢结构方案

 

优秀!!!

 

表现这么优秀,悍马预应力碳板加固系统是怎么做到的呢?

 

第一招:变被动加固为主动加固

 

让新老构件共同受力

充分发挥碳纤维板的高强性能

解决应力滞后现象

第二招:高质量且好用的锚具系统
 
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碳板损伤小,夹具夹力大

预应力碳板与混凝土之间无粘结破坏

张拉力大,无剥离破坏

系统更安全和耐久,不受结构胶老化问题影响

可进行二次张拉,再加固更省时、省心、省钱 

 第三招:独家的碳板系统
 
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受热均匀无偏差,充分固化

强度更稳定,独特配方

复合更充分,缩短树脂碳纤维的浸润时间

3个官能团固化树脂,性能更优异

直线度更好,表面更平整

碳板应力小,施工更安全

我国公路桥梁总数接近85万座,铁路桥梁总数超过20万座,已成为世界第一桥梁大国。数量不断增加的同时,我国的桥梁问题也日渐凸显。
(1)环境的侵蚀
(2)材料的自然老化
(3)车辆荷载的提高
(4)超限车辆的存在
 
这些问题都凸显出桥梁维修与加固的重要性。
 
悍马预应力碳板加固系统能从本质上解决桥梁裂缝问题,推迟裂缝发生,减小桥梁裂缝,甚至消除其裂缝;不仅提高承载力,还提高了刚度,一举多得。