公路混凝土裂缝处理不当而产生的质量事故越来越频繁，今天这二楼塌了，明天哪儿桥碎了，追究其原因主要还是公路混凝土裂缝处理方法不当。我国目前的土木建筑工程，以混凝土结构占主导地位，混凝土结构由于内外因素的作用不可避免地存在路面混凝土裂缝，而公路混凝土裂缝处理不当是混凝土结构物承载能力、耐久性及防水性降低的主要原因。　　自动低压灌浆技术是解决公路混凝土裂缝处理的新工艺新方法。其包括材料、机具、施工的一项综合技术。国际发展趋势表明，建筑物维修、改造业已成为当今社会的热门课题，而路面混凝土裂缝无处不在，无法避免，建筑物的[查看]

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　　悍马建筑科技有限公司生产碳纤维板，碳纤维布,碳纤维胶，粘钢胶，植筋胶，灌缝胶。　　1、引言　　土木工程学科的发展，在很大程度上依赖于性能优异的新材料新技术的应用和发展。如对于传统的钢筋增强材料，应寻找一种强度高、重量轻、耐腐蚀和耐久性好的新材料；同时，对于既有结构的加固、维修和改造又要经济、施工方便、美观，施工后结构承载力明显提高等优异的物理力学性能的材料及技术所代替。　　土木结构工程常用的FRP复合材料主要有芳纶纤维（AFRP）,碳纤维（CFRP）和玻璃纤维（GFRP），其材料形式主要有片材、棒材和型材。所有[查看]

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　　混凝土是我们常见的建筑材料之一，几十年前的房子很多都是用土建造的，由于建筑材料质量太差，防震防水的能力较差，只能维持几年的时间，房子就会出现多种质量问题，需要进行维修，如果不及时进行维修，这种老房子就会变成彻底的危房。现在的房子基本都是使用砖块、砌块等材料建造完成，另外还会利用混凝土加固技术让房子达到预期的居住安全效果。不过在混凝土加固的过程中，也会遇到很多施工方面的问题，下面的时间咱们一起看看这些常见的问题是什么以及具体的解决方法又是什么呢？　　上海悍马：混凝土加固施工过程常见的问题及解决方法　　第一、混凝土[查看]

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   建筑加固的方法有很多，常见的方法有碳纤维布加固、植筋加固、粘钢加固，那么自然需要碳纤维布、植筋胶、粘钢胶等多种材料。对于市政桥梁而言，一旦竣工完成后，只要其质量性能和使用安全性通过评定，很快就会投入使用，市政桥梁一旦进入使用阶段，即使出现了一些常规性的质量问题，想要对其进行加固维修也需要提前规划好时间，以免影响到周边的通车情况，不过也有些桥梁一拖再拖，拖到最后变成了危桥，也会影响到桥梁加固的最终效果，对于危桥而言，对其进行加固的经济费用比新建桥梁还要多，已经失去了加固的意义。大家对于常见[查看]

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近几年，人们对于房屋的居住安全性的关注也越来越高，当下很多人们每年都会对房屋的质量安全进行一次系统的检测，通过检测结果，我们也能发现房屋存在的质量和安全问题，为了提高房屋的安全等级，我们也会请加固公司来加固维修房屋，现在每个城市都有很多的加固施工单位，不过大家知晓应该选择什么样的加固施工单位吗？今天悍马加固小编在这里告诉大家，对房屋进行加固时，务必要选择专业的加固公司，下面小编就来为大家剖析详细原因。　　悍马加固：房屋加固必须要专业的加固公司吗？　　一、经验丰富，业务量多　　专业的施工单位它们在业界的知名度较高[查看]

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　　房屋加固设计的主要目的还是为了保障房屋的居住安全，因为房屋在修建或者是装修的过程中如果没有进行加固处理的话，那么在居住过程中房屋的安全性就会令人担忧。在房屋加固过程中预计要花多少钱叫做房屋加固预算。下面我们就来看看房屋加固的预算还有其他部分预算都是什么构成的。　　房屋加固预算是指在工程开工前预先计算维修工程造价的计划性文件。其主要作用是承发包双方核算工程款，最终确定维修工程造价的依据。维修工程造价的确定，一般是在维修工程预算造价的基础上，根据国家有关规定以及施工承包合同条件的约定，通过招投标竞争确定合同价，再根[查看]

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众所周知，当前大部分桥梁的建设是以混凝土为核心。但是混凝土很容易受到温度、碳化、酸侵蚀等因素的影响，这些都会导致桥梁的寿命减少。那么目前较为先进的加固技术主要有哪些呢？      1、 碳纤维加固技术对于建筑工程的加固维修主要就是对其的抗弯加固，即碳纤维材料与钢筋混凝土共同承担荷载，从而提高建筑物的承载能力。碳纤维与传统的加大混凝土截面或粘钢混凝土补强相比，具有以下优点：(1)碳纤维抗拉强度高，是同等截面钢材的7-10倍；(2)碳纤维重量轻，密度只有普通钢材的1/4；(3)耐久性好，耐[查看]

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       随着碳纤维加固技术的发展，现在碳纤维加固技术不仅应用于建筑物加固，也应用于桥梁加固方面，有些年久失修的桥梁会出现老化和各种病害现象，如果不及时进行加固会降低桥梁的固有承载力和使用寿命。大多数的桥梁以及其他类的建筑物都可以通过碳纤维加固技术进行加固维修，增加其耐久性和安全性，但是碳纤维布加固技术也不是完美的，今天大家一起看看碳纤维加固技术的优缺点分别是什么？ 　　一、碳纤维加固技术的优点是什么？　　1、节能环保　　现在的工程施工时为了[查看]

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随着建筑行业的不断发展，我国已经步入新建与加固维修并重的阶段，并且加固维修的比例会越来越大，这也是行业的趋势。在加固维修中最常用的加固工艺有粘钢加固、碳纤维加固、增大截面加固、外包型钢加固法等，碳纤维加固以其独特的优势成为加固行业的新宠，碳纤维加固分为碳布加固和碳板加固，那么一层碳板相当于几层碳布呢？现在悍马给大家介绍下：碳板加固与碳布加固相比的话需要遵循等强代换的原则，就是最终这两种工艺计算的张拉力值是一样的，张拉力值其实就是抗拉强度与横截面积的乘积。我们以1.2mm厚、100mm宽碳板和300g、100mm宽碳[查看]

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碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。我国的这项技术起步很晚，但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。[查看]

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