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92亿美元打造全球首座可移动机场[12-17 10:55]
2014年，墨西哥政府宣布，由英国建筑师诺曼·福斯特（Norman Foster）和墨西哥建筑师费尔南多·罗梅罗（Fernando Romero）主管的财团赢得了价值92亿美元的机场建造合同。
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大跨钢桁梁悬索桥“洞庭湖大桥”索塔封顶[12-15 16:33]
洞庭湖大桥是大跨径钢桁加劲梁悬索桥，全长2390米，主跨跨径1480米，东西两座索塔分别高203米、206米。12月12日，洞庭湖大桥西索塔已顺利封顶。
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宇宙惊现巨大水库 质量达全世界海洋总量的140兆倍[12-11 16:38]
地球上的水源约占地球上总水量的97%，但是人类能够饮用的确是很有限的。天文学家在一颗遥远的类星体上，他们发现了一座超级大的水库。类星体是宇宙中活动猛烈的天体，而这座水库是人类有史以来所发现的遥远的水源。
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论建筑结构加固设计的使用年限和建议[12-09 16:52]
众所周知,建结构的加固是一项 牵涉面广、受诸多因素制约、不定性多而 繁杂的 综合工程。20 世纪80年代以来, 随着我国市场经济的迅速发展, 城镇建筑工程大量兴建, 高楼林立, 建筑业蓬勃发展。有关政府主管部门 和社会公众迫切要求明 确建筑 结构 的目标安全使用期即结构的设计使用年限。
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武汉汉江特大桥预应力混凝土斜拉桥主梁完工[12-09 16:15]
12月5日，由中建三局和中铁大桥局联合承建、中建西部建设所属企业中建商砼主供混凝土的亚洲预应力混凝土斜拉桥——武汉汉江特大桥顺利完成27#标准块主梁施工。这标志着大桥进入冲刺阶段，为本月月底主桥合拢贯通夯实了基础。
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青岛500亿元世界级博览城奠基--效果图壮观[12-06 09:23]
青岛世界博览城在青岛西海岸新区奠基。该项目总投资500亿元，是山东综合性会展项目。总建筑面积30余万平方米的核心建筑——海上丝路国际展览中心、海上丝路国际会议中心、会展商务配套中心将于2018年初投入使用，开启青岛会展经济的新篇章。
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悍马加固用创新引领加固行业龙头企业[06-06 14:22]
上海悍马建筑科技有限公司是加固材料行业的龙头企业，从事加固材料的研发，生产和销售。生产通过ISO9001国际质量体系认证，悍马加固材料全系列产品由中国人民财产保险公司质量承保。依托于清华、同济、复旦等国内高校相关的知名学者、教授不断完善和开发加固行业的新产品。在“悍马加固，让建筑更安全”的口号指引下，悍马建筑科技公司顺应时代潮流，率先转变企业发展方式，近几年加大科技创新投入，努力开发更适合建筑加固的高科技材料，得到了市场上广大新老用户的好评。
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黑龙江省自主研发高性能碳纤维[06-06 14:20]
高性能碳纤维生产技术由哈尔滨天顺化工科技开发有限公司自主研发完成，具有独立的知识产权。该项目技术现已完成中试鉴定，其中低温三元成型技术、某些在线控制技术、原丝油剂的开发与应用等方面达到了国内领先水平。碳纤维因其高强度、低比重等众多优良性能，在国民经济中重要性的认知越来越深入，但因其生产工艺技术复杂，涵盖多门学科，至今全世界具有规模生产企业不超过10家。
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中科院推出碳纤维新型制备方法[06-06 14:19]
中科院宁波材料技术与工程研究所(宁波工业技术研究院)先进制造技术研究所在碳纤维表面改性方面取得了新进展。该所复合材料研究团队所设计的新型制备方法，为生产高性能碳纤维复合材料提供了一种全新思路。此次科研人员将氧化石墨烯引入环氧基上浆乳液中，采用浸渍法对碳纤维进行表面改性，可以有效调控碳纤维复合材料的界面微观结构，进而显著改善碳纤维复合材料的界面性能。
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桥梁加固和学校加固乃百年大计[06-06 09:25]
我国有很多桥梁建立于上世界50年代，60年代，很多年久失修，很多常年超负荷运行。上次哈尔滨的桥梁安全事故为我们敲响了警钟，何况那是一个新建的大桥。真心希望我们不要再见到楼脆脆的报道！桥梁在其生命周期的后段一般都会接受翻新、加固等措施保障安全运行。近期苏州的许多年久桥梁在苏州政府的主导下批量做了翻新和桥梁加固工作，悍马加固材料作为特约供应商全程参与和服务了苏州的桥梁整体加固改进工程。其中悍马碳纤维布、碳纤维板、碳纤维胶、粘钢胶、灌注胶、植筋胶等应用多，加固公司告诉小编，上海悍马工厂生产的加固材料是目前国内领先的
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国产碳纤维如何实现赶超？[11-03 10:35]
第一，推进相关产业联盟，鼓励上下游加强协作。碳纤维上下游产业关联度非常紧密，比如要开发一个碳纤维下游的新产品，光靠碳纤维生产商很难完成。政府要充分发挥协调配置能力，支持研发、生产、应用和设备制造等关键领域的相关企业和科研机构组建联盟，在联盟成员之间形成优势互补、风险共担、利益共享、共同发展的合作模式。通过联盟等行业组织，围绕下游产业发展重点，构建产、学、研、用多方面协调发展的完整产业链，形成从原料到设备、从技术到工艺、从研发到应用、从关键设备及配套材料到整条生产线及供应链的联合创新发展模式。
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国产碳纤维面临哪些问题?[10-16 10:32]
问题三：高端产品有待突破 以占碳纤维产量90%以上的聚丙烯腈基碳纤维为例，在全世界范围内，工业应用和体育休闲的比例分别为75.7%和24.3%;而在中国，这个比例却分别是20%和80%。同样是碳纤维，中国的消费结构为何与世界范围的消费结构形成如此大的反差？不是中国的工业领域不想用碳纤维，而是因为国内使用碳纤维成本太高甚至无高端碳纤维可用。中国不仅是碳纤维净进口国，进口产品的单价也几近于出口产品单价的2倍。
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高性能碳纤维布产业突破瓶颈，潜能巨大[09-10 10:29]
目前，国际上高性能碳纤维的应用领域越来越广泛。以碳纤维为例，已广泛应用于风力发电、海洋石油开采、大飞机制造、混合动力汽车等新能源、汽车领域。而我国包括碳纤维在内的高性能纤维复合材料，因研发、设计、制造滞后，目前的应用领域范围还非常有限，大多局限于碳纤维布房屋加固，钓鱼杆、高尔夫球杆等体育休闲用品生产领域。甚至这些领域的碳纤维布、碳纤维预浸布等的来源也被外商资源或合资企业所垄断，国内碳纤维生产企业的销售渠道还没有完全打开，因此，也就更谈不上对下游应用的指导。
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扬州中学大楼加固工程竣工掀起学校建筑抗震加固之势[08-24 10:26]
我国近年来地震对学校等公共场所的破坏历历在目。学校、医院等场所抗震加固日趋严格，要求落到实处。日前，经扬州市机构对扬州中学教学东大楼和西大楼排查、鉴定，因东大楼和西大楼达不到建筑抗震设计规范(2008修订版)的要求，综合结论为加固。为了给学校师生提供安全的教育教学场所，市教育局决定对扬州中学教学东大楼和西大楼进行加固。据了解，该大楼加固使用了多型加固材料，如碳纤维布加固、灌注胶、植筋胶加固材料等。东大楼和西大楼加固工程由江苏邗建集团有限公司承建，加固方案充分体现了扬州中学百年名校特色，按原样加固。加固工程总建筑
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高性能碳纤维符合材料的性能与用途[07-13 10:25]
碳纤维是国际公认的高性能复合材料，是关系国计民生的重要战略物资。太钢传来消息，太钢高端碳纤维项目已开工奠基。整个项目建成后，将形成从基础原料、复合材料到制品构件的碳纤维完整产业链，在太原市形成超百亿元的新材料产业基地，并填补我国高端碳纤维的生产空白。
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内蒙公路改扩建工程，植筋胶应用国庆节前顺利通车[06-03 10:23]
京藏高速呼包段是自治区规划的14条高速公路出区通道包头-呼和浩特-集宁-北京公路的重要组成部分。项目总投资约114.91亿元。全线按双向八车道高速公路技术标准进行改扩建。路线全长217公里，起点位于呼和浩特东保合少互通处，途经呼和浩特市的新城区、赛罕区、回民区、土左旗，包头市的土右旗、东河区、青山区、九原区、昆区，终点止于包头西乌兰计互通立交西。该项目自2010年10月开工，目前，实现北幅阶段性通车，这标志着该路段的改扩建已取得了重大进展，不仅使改扩建过程中的呼包段高速公路通行能力和环境得到大幅提升，方便了人民
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农光里17号楼完成抗震加固改造居民已回迁[06-03 10:19]
“瞧瞧这墙，再瞧瞧这窗户，这楼就跟新的似的!”用手触摸墙上为节能改造保温而新贴的墙面，仔细观察经过抗震改造后结实坚固的楼体，人大代表们一踏入农光里17号楼，就忍不住感叹起来。家住3门一层的马秀兰老人穿上了喜庆的红毛衣，听着代表们的话音，笑容满面地打开了家门。农光里社区一共有21栋老旧的红砖楼，目前只有马秀兰老人所住的一栋楼试点先行节能改造和抗震加固。改造后，老人的家不仅面貌一新，连面积都增加了17平方米，一点都看不出来是1976年建设的老旧房屋。
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1555岁扬州大明寺加固完工[06-02 17:21]
已有1555岁高龄的大明寺古建筑群启动修缮工程。该工程为国家重点文物修复工程,大明寺上次维修还是在1979年,为迎接日本“鉴真像探亲”,其所有佛像重新装金。大明寺是全国重点寺庙,始建于南朝宋孝武帝刘骏大明元年(公元457年),后数次毁于战火。唐天宝元年(742年),名僧鉴真东渡日本前,即在此传经授戒,该寺因此名闻天下。清咸丰三年(1853年),大明寺(时称“法净寺”)又一次毁于战火。至同治中兴时期,方有重建之举,所以现在看到的大明寺主体建筑,大多为晚清风格。本次修缮工
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老房子是否需要抗震加固全面分析[06-02 17:13]
也许你认为你生活在非地震带中，你家老房子不需要抗震加固升级，但其实很多城市都有发生地震的危险，就拿华北地区来说，包括河南，河北，内蒙，安徽等在内的9个省市曾经遭受过7-8级，以及8级以上的地震13次。
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碳纤维加固施工方案[06-02 16:59]
碳纤维加固施工方案包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。碳纤维加固价格、碳纤维加固报价咨询电话：400-012-6012。上海悍马建筑科技有限公司为您提供的现场技术指导/服务；施工工人施工技术培训；原材测试咨询与服务；现场技术问题协调；劳务介绍。
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新型TeXtreme碳纤维布可帮助航空公司节省数百万燃料成本[06-02 16:55]
TeXtreme是一款新型碳纤维布，采用展开丝束而非纱线生产，如同几千年来生产织物增强材料的方式一样。与传统的织物增强材料所不同的是，TeXtreme? 实现了重量的减轻，这是其他任何复合增强材料所不能做到的，更不用说是金属。TeXtreme丝束展开碳纤维增强材料是生产超轻复合材料的原料。TeXtreme? 技术不仅灵活，而且不受丝束尺寸的影响，可用于开发优化的定制增强型解决方案，满足特殊的应用需求。先进的航空、工业和运动产品生产商采用 TeXtreme? 丝束展开碳纤维和碳无纬布带生产的复合零部件不仅
