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悍马加固材料

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悍马预应力碳板:每一板都更放心

文章出处:悍马加固材料人气:55发表时间:2016-11-26 08:29:00【

悍马预应力碳板:每一板都更放心

很多人都听过预应力碳板,却不一定知道它是做什么的。预应力碳板加固属于主动加固技术,利用碳纤维板高强、高弹的材料特性,通过对碳纤维板预张拉,产生初始预加力,用来平衡原梁一部分载荷,从而很大程度延缓裂缝的开展和减小裂缝宽度,有效增加结构刚度,减小结构构件的挠度,缓解内部钢筋的应变,提高钢筋的屈服荷载和结构的极限承载能力。

悍马预应力碳纤维板加固系统,由预应力碳纤维板和两端刚性锚具组成。通过两端锚具的夹片夹持向预应力碳板施加预应力,使碳板永久锚固在混凝土上,这样就沿结构件受弯拉的方向对混凝土施加了预压应力。可消除或减缓后加构件的应力滞后现象,使其与原构件一起工作。缩小原构件的裂缝宽度,甚至使其完全闭合,推迟混凝土裂缝的出现和开展。大幅度提高梁板的承载能力,达到真正意义的加固。

悍马预应力碳板

悍马预应力碳板能解决什么问题?

1.充分发挥碳纤维高强性能,新老构件共同受力,便被动加固为主动加固。

2.减小原构件裂缝,甚至消除结构裂缝,本质上解决构件裂缝问题。

3.不仅仅提高构件抗裂和刚度,还超乎想象的大幅提高承载力。

4.新材料与独有专利技术给您与众不同加固方案。

悍马预应力碳板质量怎么样?

检测质量有保障

上海悍马预应力碳板经过原料、生产和出厂三道工序,品质有保障。抗拉强度(MPa)≥2400,受拉弹性模量(MPa)≥1.6*10?,伸长率(%)≥1.6,层间剪切强度(MPA)≥50;纤维复合材与基材正拉粘结强度(MPa):对混凝土和砌体基材:≥2.5,且为基材内聚破坏; 对钢材:≥3.5,且不得为粘结破坏。

悍马预应力碳板都有哪些应用案例?

芦氾河大桥

芦氾河大桥

废黄河大桥

废黄河大桥

通济河大桥

通济河大桥

除此之外,悍马预应力碳板还是京珠、京广等国内大型高速公路和桥梁加固指定供应商,产品应用广泛。

众所周知,市面上加固材料五花八门,不同牌子和材质的加固材料影响着桥梁、房屋以及公路等建筑加固效果。对于桥梁加固来说,不同材质的预应力碳板就加固效果上来说就有着本质的区别。所以,既要保证加固技术得当,又要节约成本,加固选择极为重要。上海悍马预应力碳板加固系统已通过国家认证,无论耐久性、还是经济性,都是桥梁加固材料的首选。

此文关键字: 悍马预应力碳板 建筑加固