桥梁加固是指通过对构件的加固和结构性能的提高来恢复和提高既有桥梁的承载能力，以延长桥梁的使用寿命，满足现代交通的要求。

1)加强薄弱环节

对于因通过重型车辆而导致桥梁缺陷严重或达不到安全荷载要求的弱构件，通常增加主梁或主拱的截面，增加新材料(喷射混凝土、混凝土、钢板、碳纤维增强聚合物、植物钢筋)的截面，并使用高等级水泥砂浆或环氧水泥砂浆填充裂缝，增加外张拉筋，施加外部预应力，或使用附加加固方法的化学粘接剂。

2)增加辅助组件

当桥梁承载力不足或桥梁因各种原因损坏时，可在原有结构中增加新的构件，如增加弦杆、梁或拱肋等。另外，可以用新的预制结构代替新的结构，表面有严重的缺陷，部件不易修复。更换构件时，必须提供足够的临时支持，并采取可靠的技术措施，以确保施工期间整个结构的安全。

3)改变结构体系

改变结构体系是利用连续梁、梁板组合和拱梁结构的组合作用来改变受力体系，改善结构的受力状况，以提高桥梁承受活载的能力。如将简支梁转换成连续梁，铰链改为刚接，采用辅助墩、支撑等形式，将多跨单跨结构，并在拱桥桥面上浇筑一层钢筋混凝土面板，将拱桥体系转换为梁体系。

4)减少静载

解除原桥上部的压载，可以改善原桥的应力状态，提高其承受活载的能力。特别是在桥梁基础承载力有限，不能满足加固和提高活载承载力要求的情况下，通过降低桥梁自重来降低桥梁的承载能力是一项成本效益较高的措施。

5)加固墩及地基

桥梁的相当一部分缺陷和病害是由桥墩或基础问题引起的。桥梁通常采用钢筋混凝土箍，采用钢筋混凝土拉杆和钢筋施加附加预应力，增加桩和推桥等措施加固桥墩和桥台，改善桥台和基础受力，提高桥梁承载力。