10月15日-17日，全国建筑物鉴定与加固改造第十五届学术交流会议将在河北张家口开幕，上海悍马建筑科技有限公司作为主协办单位应邀出席。本次会议将为工程鉴定与加固改造专业人士提供一个交流最新研究成果、了解本领域最新技术发展趋势、探讨业界标准规范制定与修改的契机，为学术界与产业界搭建一个交流与合作的平台。会议概要 2021年10月15日-17日 河北省张家口市崇礼区密苑云顶大酒店主办单位主办单位：中国工程建设标准化协会建筑物鉴定与加固专业委员会承办单位：清华大学土木工程系协办单位：上海悍马建筑科技有[查看]

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项目概况 在多层仓库中，由于功能变化，负载增加。原2层局部梁不符合设计要求，需要加固。经过方案理论和经济技术可行性比较，决定采用碳纤维复合材料进行加固。碳纤维复合材料混凝土结构加固修复技术是近年来兴起的一种新型加固技术。在土木工程中的应用主要是利用类树脂粘结材料将碳纤维布粘在混凝土表面，以达到加固和加固结构和构件的目的。该技术近年来发展迅速，已广泛应用于多个领域。碳纤维强化的迅速推广得益于以下技术优势：①强度高，效率高。其轴向抗拉强度是普通钢的1～2倍；②施工简单方便。无需湿作业，无需大型施工设备，无需现[查看]

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10月15日-17日，全国建筑物鉴定与加固改造第十五届学术交流会议将在河北张家口开幕，上海悍马建筑科技有限公司作为主协办单位应邀出席。本次会议将为工程鉴定与加固改造专业人士提供一个交流最新研究成果、了解本领域最新技术发展趋势、探讨业界标准规范制定与修改的契机，为学术界与产业界搭建一个交流与合作的平台。会议概要 2021年10月15日-17日 河北省张家口市崇礼区密苑云顶大酒店主办单位主办单位：中国工程建设标准化协会建筑物鉴定与加固专业委员会承办单位：清华大学土木工程系协办单位：上海悍马建筑科技有[查看]

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被动加固-碳纤维包裹加固纤维增强聚合物复合材料（FRP）是由纤维增强材料和树脂基材料按一定比例混合，通过一定工艺组合而成的一种新型高性能材料。自 1940 年代这种新材料问世以来，它已广泛应用于航空、航天、造船、汽车和化学工业。FRP复合材料的优点主要是强度高、重量轻、耐腐蚀，因此在土木工程中也具有广泛的应用前景。作为一种被动加固方法，粘贴玻璃钢复合材料以提高钢筋混凝土梁/柱的抗剪强度。主要方法有侧贴、U型贴和全包贴。主动加固-钢丝绳加固外部预应力是与传统的有粘结和无粘结内部预应力相对应的一种预应力，也是后张预应力[查看]

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想要搞懂化学植筋与锚栓的区别，先要分清不同品种的混凝土之间的区别。（混凝土：由水泥、砂、石子、外加剂等，按一定比例混合后加一定比例的水拌制、成型、养护而得。）素混凝土由无筋或不配置受力钢筋的混凝土制成的结构，是钢筋砼的重要组成部分。普通混凝土广泛应用于土木工程。水泥混凝土是指由水泥、砂、石等用水混合结成整体的工程复合材料的统称。商品混凝土俗称灰或料，是在搅拌站经计量、拌制后出售并采用运输车，在规定时间内运送到使用地点的混凝土拌合物。没想到吧，混凝土都有这么多分类。其实本质都是混凝土，只是加工过程有所不同而已。现在我[查看]

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加固混凝土结构的原因有很多：意外撞击或火灾，加固设计或位置错误，保持现有结构的一致性甚至改变结构的用途。根据结构的类型、退化的性质、干预时间或场地的可达性，加固技术可能会有所不同。有六种不同。- 喷射混凝土在结构上投射混凝土是第一个加固解决方案。但是，这种技术有一些缺点：噪音大，会散发灰尘，并且需要大量处理。更不用说增加现有结构的厚度和重量了。-通过后张力增加预应力这种技术非常适用于土木工程。可以看出，结构外的预应力索是张拉的。它的优点是允许进行大量的恢复工作。在建筑物中，它的实施要复杂得多，因为它需要重型设备和特[查看]

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基础设施现状基础设施是一个由道路、建筑物和桥梁组成的巨大网络，必须满足人类的经济和社会需求。这种基础设施的当前状态令人担忧。事实上，其中一些显示出明显的恶化迹象。可能的原因有很多：材料老化、腐蚀、道路超载增加、设计不当、施工错误甚至这些因素的组合。解决这个问题的需要只提供了两种可能性：重建或修复。然而，加强某些结构元件通常比执行结构的完整重建便宜得多。出现了不同的钢筋混凝土结构外部加固技术。使用的第一种方法是在应力下将钢元件粘合到表面。土木工程实践中纤维增强聚合物的出现以及钢板在使用中遇到的困难，导致了FRP（纤维[查看]

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土木工程结构设计的平均使用寿命在一百年以上。然而，有几种类型的疾病会缩短预期寿命。目前，有几种结构需要维护以确保用户的安全。在土木工程中，结构的维护包括通过限制腐蚀或确保良好的密封来保护它们，探索和修复它们以补偿由于开裂引起的阻力损失，并通过提高结构的耐久性和性能来进一步加强它们。由于新结构造价高，维修难度大，结构的维护成为越来越令人烦恼的问题。有几种可用的技术，其中最有效的是通过外部钢结构修复钢筋混凝土结构。但是，考虑到钢板的重量和腐蚀，钢板的处理限制了该技术的使用。在过去十年左右的时间里，已经采取了一种选择：它[查看]

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20世纪70年代中期以来，欧洲部分国家开始在土木工程建设中应用纤维增强复合材料（FRP），并在实际应用过程中发挥了较为理想的效果。这种材料表现出很强的刚性和韧性，特别是在耐腐蚀性能方面突破了传统技术。将其应用于混凝土桥梁的结构施工，显着提高了桥梁结构的整体稳定性，其优势还体现在缩短工期、降低人工成本上。经过半个世纪的发展和完善，这项技术也成为21世纪我国桥梁建设的重要方向之一。1、碳纤维板加固施工技术江西某混凝土桥梁工程，桥梁全长115m，两端高18m，中间最高点25m。采用粘贴碳纤维片材的方法加强桥梁结构，取得了[查看]

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2021年7月22-24日，第三届全国在役桥梁安全运营保障技术大会顺利召开。上海悍马建筑科技有限公司受邀出席，技术总监谭成博士在大会作主题报告。    本届大会由同济大学土木工程学院桥梁工程系和桥梁工程与技术网联合主办，国联云桥梁直播平台，北京国联视讯信息技术股份有限公司承办。   上海悍马在现场开设展位，与来自五湖四海的专家学者、行业人士们展开友好交流。现场展示碳纤维布、预应力碳纤维板、改性环氧注射式植筋胶、碳纤维网格布、3D施工视频等，吸引大[查看]

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