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注意！修补找平胶不能代替支座垫石专用结构胶[12-27 11:17]
修补找平胶是不能代替支座垫石专用结构胶，支座垫石专用结构胶短期强度增长快，较快的速度就能受力，而且较宽的固化温度，适合桥梁的户外特点。
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支座更换临时调平胶的效果以及操作流程[12-26 14:26]
支座更换调平胶的主要用于墩台、盖梁表面修补与整平及原桥墩台凿除后千斤顶预放位置的修复与整平。
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长知识！！为什么选用低密度的灌缝胶？[12-26 13:42]
我们选择低密度灌缝胶的原因，一切都是为了更好的裂缝修补效果
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【悍马课堂】建筑结构形式详解：砖混结构[12-23 11:12]
砖混结构是指建筑物中竖向承重结构的墙、柱等采用砖或者砌块砌筑，横向承重的梁、楼板、屋面板等采用钢筋混凝土结构。也就是说砖混结构是以小部分钢筋混凝土及大部分砖墙承重的结构。
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悍马，你是怎么成为的裂缝修补材料制造的？[12-23 09:43]
我们通过十年的努力，成为优秀的裂缝修补材料制造厂家。 为每一位需要材料的人提供一种服务“你需要，我们刚好有”。
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【悍马课堂】建筑结构形式详解：砌体结构[12-22 16:26]
用砖砌体、石砌体或砌块砌体建造的结构，又称砖石结构。由于砌体的抗压强度较高而抗拉强度很低，因此，砌体结构构件主要承受轴心或小偏心压力，而很少受拉或受弯，一般民用和工业建筑的墙、柱和基础都可采用砌体结构。
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桥梁支座更换基础解析[12-21 16:22]
桥梁支座是用于桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，可谓一座桥梁的咽喉所在，关系重大，一旦出现病害，将影响到上下部结构的使用寿命和交通安全。目前，新建的公路桥梁几乎全部选用橡胶支座。特别是高速公路桥梁，橡胶支座的用量大，病害多，事故频繁发生，支座病害处治及更换刻不容缓。
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我们还能不能把灌缝胶做的更好？[12-21 13:21]
同行们对于我们自己的结构胶还是处于不信任的状态，还处在观望的状态。 基于上述的结论，我们必须要正视一个问题：我们还能不能把灌缝胶做的更好？让自己人信任自己的产品。
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冬季施工，这些防护措施不能忽略！[12-20 16:53]
冬季施工，这些防护措施不能忽略！
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【悍马课堂】地基加固基础篇（下）[12-20 16:48]
小悍为您倾情讲解地基加固基础篇
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支座垫石专用结构胶解决支座垫石哪些问题？[12-20 11:36]
支座垫石专用结构胶为双组份，改性环氧高触变性膏状结构胶，主要用于桥梁支座垫石表面缺陷修补和调平。
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支座更换结构胶：支座垫石专用结构胶和支座更换临时找平胶[12-20 10:18]
在做管理的时候，我们经常说一句话专人专用或者在其位谋其政，我们在更换支座所用到的结构胶亦是需要这样，做到专胶专用，研发出来专用在支座更换的结构胶：HM-Q2Z支座垫石专用结构胶、HM-Q20D支座更换临时调平胶。
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【悍马课堂】地基加固基础篇（上）[12-19 16:03]
地基加固就是按照上部结构对地基的要求，对地基进行必要的加固或改良，提高地基土的承载力，保证地基稳定，减少房屋的沉降或不均匀沉降，消除湿陷性黄土的湿陷性及提高抗液化能力的方法。那么，地基加固处理的方法有哪些？有什么注意事项？请跟小悍来学习：
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透明裂缝修补胶能解决什么问题？[12-19 10:02]
透明裂缝修补胶做表面封缝处理之后，接下来就高度可视化，更加简单且直观的判断裂缝的问题，为接下来的工作提高了有效性，更能解决问题。
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灌注胶检验报告有几项？[12-17 08:29]
根据《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》GB-50728规定，粘贴钢板、粘贴纤维复合材、种植锚固件等用的结构胶需经过安全性能鉴定。那么，安全性能鉴定都包括哪些检验项目？
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恍然大悟！装配式空心板桥常见病害及原因分析[12-15 16:43]
近年来，我国高速桥梁建设发展飞速。依据各省对运营中高速公路桥梁病害状况的调查显示，国内大量的空心板桥出现了不同程度的病害，主要表现在以下几个方面：
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悍马预应力碳板、锚具的安装及施工控制要点详解[12-15 15:51]
预应力碳板是一种新型加固技术，与传统的粘贴碳纤维布相比，属于主动加固技术。它利用碳纤维板高强、高弹的材料特性以及预应力技术原理，通过对碳纤维板进行预张拉，使碳纤维板在承担结构传递的荷载应力之前就已经处于较高的应力水平，从而达到改善结构受力的目的。
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跌掉眼镜了！这样的界面处理没毛病！[12-14 13:21]
在新建混凝土工程以及结构维护、改造、加固工程中，经常会涉及到新旧混凝土的界面粘结问题，新旧混凝土界面粘结的好坏直接影响了整个工程的质量。今天，小悍以西安某加固工程为例，给大家介绍几种棒棒哒界面处理技术。
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粘钢？包钢？傻傻分不清[12-12 16:15]
粘钢加固？包钢加固？对于很多刚接触加固的朋友们来说，可能对这两种加固方式傻傻分不清，今天，小悍就和大家一块唠唠它们的“不同”。
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某桥梁采用预应力碳板加固实例详述[12-09 14:03]
某桥位于江苏南通，桥长约500m,桥梁全宽28.0m,桥梁设计荷载为汽一超20;挂-120。近年来，由于该桥交通流量大、重载车辆多，出现了不同程度的结构受力性病害，且病害情况呈逐年上升趋势。该桥加固施工工序之一就是粘贴预应力碳板，目的在于控制裂缝的进一步发展，以及对部分板梁的抗弯加固。
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收藏！地基加固基础篇问答[12-07 15:55]
建筑工程中，天然地基由于软弱无法满足地基强度、变形等要求，需要事先对地基进行加固。以下关于地基加固的基础知识你知道吗？
