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[行业新闻]碳纤维网格布加固的应用和优点[2022-10-25]

: 碳纤维网格布加固施工技术特点防火安全性好：一厘米厚砂浆防护层可做到防火安全规范一个小时防火安全的规定适用湿冷自然环境：合适隧道施工等湿冷自然环境加固透气性能好：选用砂浆与碳纤维原材料融合可用，确保透气性能主要用途隧道施工加固公路桥梁加固工民建加固水利工程、市政工程等加固碳纤维网格布加固施工技术与碳纤维布、钢丝网片喷涌砂浆及裂缝修复工业生产的较为1、碳纤维网格布加固施工技术与碳纤维布加固施工技术的较为当应用碳纤维网格加固系统软件时，不用开展混泥土表层平整修补工作中。平整修补和喷漆砂浆一次工作进行。2、[查看]; http://www.shhorse.com/Article/txwwgbjgdy_1.html

[行业新闻]“数”读二十大报告！这些报告内容与建筑业息息相关！[2022-10-19]

: 2022年10月16日上午，中国共产党第二十次全国代表大会在人民大会堂开幕。习近平总书记代表第十九届中央委员会向党的二十大作报告。在近2个小时的报告过程中，掌声一次次回荡在雄伟的人民大会堂。报告中阐述了过去五年的工作和新时代十年的伟大变革，科学谋划未来5年乃至更长时期党和国家事业发展的目标任务和大政方针。报告中一系列数据，标注着新时代十年的伟大成就。其中，有这些内容与建筑领域息息相关——1、我国建成了世界最大高速铁路网、高速公路网十年来，我国综合立体交通网加速成型，有力促进了国内[查看]; http://www.shhorse.com/Article/sdesdbgzxb_1.html

[行业新闻]预应力碳纤维板加固桥梁效果怎么样？[2022-10-10]

: 武汉军山长江大桥位于湖北省武汉市西南郊，是京珠、沪蓉两条国道主干线跨越长江的共用特大桥梁。这是国内最宽的深水特大型公路桥梁，日均通行车辆3.4万辆，高峰日达4万辆，60%以上为大、中型货车。它是目前国内最大的预应力加固应用案例，共计46跨，每跨70套条，总计3220套预应力碳纤维系统。悍马预应力碳纤维板加固采用主动加固手段，缓解普通加固工法应力滞后的问题，提升逾1倍的承载力。从本质上解决构件裂缝问题，提高开裂的荷载，闭合原构件裂缝，还能控制挠度。横坐标为挠度（mm），纵坐标坐标为载荷（KN）—&mdas[查看]; http://www.shhorse.com/Article/yyltxwbjssgq_1.html

[行业新闻]为什么预应力碳板适合建筑加固[2022-09-27]

: 武汉军山长江大桥位于湖北省武汉市西南郊，是京珠、沪蓉两条国道主干线跨越长江的共用特大桥梁。这是国内最宽的深水特大型公路桥梁，日均通行车辆3.4万辆，高峰日达4万辆，60%以上为大、中型货车。它是目前国内最大的预应力加固应用案例，共计46跨，每跨70套条，总计3220套预应力碳纤维系统。悍马预应力碳纤维板加固采用主动加固手段，缓解普通加固工法应力滞后的问题，提升逾1倍的承载力。从本质上解决构件裂缝问题，提高开裂的荷载，闭合原构件裂缝，还能控制挠度。横坐标为挠度（mm），纵坐标坐标为载荷（KN）—&mdas[查看]; http://www.shhorse.com/Article/wsmyyltbsh_1.html

[行业新闻]碳纤维布加固高速桥梁怎么样[2022-08-17]

: 唐港公路桥梁加固工程概况唐港高速K4+863.7小桥，跨度1-13m。上部结构为预制钢筋混凝土空心板，下部结构为薄壁桩基础。直交角80度，双桥，半桥宽14.5m，两桥间分隔带宽度1m，桥面9cm沥青混凝土+10cm水泥混凝土。桥梁设计荷载为汽车-超20和拖车-120。上梁楼板病害为：大部分楼板底跨和1/4的网状裂缝和渗水现象，最大裂缝宽度为0.4mm。粘接单向碳纤维的施工工艺 ? ENERAL用于粘结单向碳纤维织物的要求(1)粘接单向碳纤维织物对混凝土结构的加[查看]; http://www.shhorse.com/Article/txwbjggsql_1.html

[行业新闻]桥梁建筑加固技术的需要注意哪些？[2022-07-15]

: 桥梁是高速公路上重要的结构物，选择合理的加固技术对桥梁进行养护，可确保桥梁的整体性能。今日，小悍帮你分析高速公路桥梁加固施工的技术要点。▋ 高速公路桥梁加固技术高强复合纤维预应力加固技术该技术会产生向上的拉力，能够和路桥本身的重力相抵，从而进一步提高整体承重力。在使用该技术时，需要最大程度地发挥其性能，确保桥梁结构的延展性和承载力。复合纤维材料本身重量很轻，在路桥加固和维修的过程中不会影响到桥的质量和体积，当膨胀系数和混凝土相靠近时，如果温度发生变化，能够确保两者正常运行，从而进一步提高桥梁的整体抗裂性能[查看]; http://www.shhorse.com/Article/qljzjgjsdx_1.html

[行业新闻]如何对隧道进行加固[2022-07-14]

: 我国地域辽阔，地质条件复杂，公路隧道穿越的山体中分布着大量硫酸盐等侵蚀性矿物质，随着运营时间的增长，混凝土受到地下水侵蚀，发生结晶疏松、强度降低、剥离等病害，导致衬砌结构承载能力逐渐下降，严重影响隧道的使用功能和运营安全，必须进行加固改造。在隧道结构工程加固中，常用的方法有注浆法、嵌拱（轨）及钢带加固法、套拱加固法、衬砌换拱法等等。一注浆法对不影响结构安全性的细小裂缝，考虑裂缝扩展和美观影响，需对其进行封闭和填充。根据以往经验，裂缝宽度在0.2～１ｍｍ时，需用高强度密封砂浆将裂缝表面封闭，以防止裂缝内钢筋氧化，同时[查看]; http://www.shhorse.com/Article/rhdsdjxjg_1.html

[行业新闻]植筋胶加固哪个品牌好[2022-07-08]

: 由于植筋技术是建筑结构抗震加固工程中一种钢筋后锚固利用结构胶锁键握紧力作用的连接技术，是结构植筋加固与重型荷载紧固应用的最佳选择。且往往在进行植筋的时候都会伴随着高温焊接等活动，然而结构胶对与温度较为敏感，在满足绿色、环保、无毒的条件下，同时通过高温焊接检测，确保其加固的效果。加固材料在建筑行业中必不可少的，因为在铁路、公路、水利、桥梁等加固工程中都运用的到，那么再选择加固材料植筋胶的时候如何选择呢？这无非是一道难题，因为品质好影响效果的好与坏，这不，施邦推荐加固材料：植筋胶哪个牌子好？植筋胶哪个牌子好第一、大众了[查看]; http://www.shhorse.com/Article/zjjjgngpph_1.html

[行业新闻]建筑加固用的碳纤维布厚度一般是多少？[2022-07-05]

: 碳纤维布一般都有多厚呢？可能很多朋友并不了解或者没有见过这种材料。碳纤维布从最早的航空、宇宙关联器材的应用开始，到体育用品和机械产品，近年，作为混凝土构造物补强材料的替代品，被广泛应用在高速公路、铁路桥和桥的桥墩、隧道、建筑物的抗震补强工程中。最近这几年，碳纤维布行业的发展势头是非常强烈的，尤其是用碳纤维制成的复合材料可以极大地增强复合材料的强度和韧性。而碳纤维本身厚度有很大的不同，比如说有的是0.111mm的厚度，还有的是0.167mm的厚度。当然也有一些碳纤维是非常厚的，比如说0.294mm或者0.333mm的[查看]; http://www.shhorse.com/Article/jzjgsssydtxwb_1.html

[行业新闻]桥梁的这些症状可以用碳纤维布建筑加固解决吗？[2022-06-22]

: 东南沿海的生猛海鲜、新疆饱满甜腻的葡萄、以及内蒙古嚼劲十足的牦牛干，网络让人们可以轻松地品尝各地的美食，依托地是中国四通八达的公路运输网络。而桥梁作为公路的重要枢纽，跨越山川河海，让公路可以延伸到全国各地，给人们的生活带来更多便捷。人随着年纪增长身体不可避免地会出现各种毛病，根据症状吃药会慢慢痊愈。那桥梁“生病”了该怎么办呢？桥梁内部受损也会在桥体出现征兆，如果及时加固修复，可以消除受损问题，将有利于桥梁的可持续安全使用。那么桥梁常见“疾病”有哪些？钢筋腐[查看]; http://www.shhorse.com/Article/qldzxzzkyy_1.html

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