梁加固-产品搜索

热门关键词搜索：碳纤维布植筋胶加固材料大全粘钢胶

悍马，中国加固材料行业NO.1

当前位置：首页 » 全站搜索 » 搜索：梁加固

[行业新闻]混凝土桥梁加固与养护技术[2021-10-11]

: 近年来，随着我国基础设施建设的不断扩大，国内城市化水平不断提高，人们的出行需求日益丰富，出现了大量的新桥梁。同时，一些桥梁由于荷载增加、设计不合理、施工工艺不规范、后期维修工作不顺利等原因，导致桥梁构件开裂，桥梁承载力下降。桥梁加固方法一般分为改变桥梁受力体系和不改变桥梁受力体系。1不改变桥梁受力系统的方法1.1灌浆修复裂缝桥梁上部构件的病害一般为不规则裂缝或过度裂缝。对于小裂缝(裂缝宽度为0.1~0.15mm)，我国普遍采用压力灌浆修补法。首先对裂缝进行及时处理，然后利用比压装置在构件裂缝上注入混凝土浆体，实现裂[查看]; http://www.shhorse.com/Article/hntqljgyyh_1.html

[行业新闻]预应力碳纤维板T型梁桥修复[2021-10-08]

: 我国路桥建设行业发展迅速。截至2020年底，全国公路桥梁超过117万座，其中需要修复加固的桥梁超过32万座。桥梁修复加固任务繁重。随着材料科学技术的不断发展，碳纤维增强材料在桥梁加固行业也得到了迅速的发展和应用。具有重量轻、抗拉强度高、耐腐蚀性能好、施工操作方便、加固效率高等优点。然而，当钢筋屈服时，碳纤维材料的拉力还没有达到其极限抗拉强度的15%。因此，预应力碳纤维板开始用于桥梁加固，它具有外加预应力和碳纤维材料的优点。不仅可以修复结构变形、闭合裂缝，而且大大提高了碳纤维材料的利用率，大大[查看]; http://www.shhorse.com/Article/yyltxwbtxl_1.html

[行业新闻]公路桥梁加固技术要点[2021-09-29]

: 一、我国公路桥梁现状及加强的主要原因1.1 缺乏准确的修复工作目前，我国的维修工作不完善，经常受到环境因素的影响。在桥梁的正常使用过程中，由于各种因素的影响，桥面很容易受到损坏。部分养护人员疏于养护桥梁，导致路面不平整，造成路面出现裂缝、材料脱落或磨损。尤其是大桥面上的大面积凹槽，会造成跳车问题，直接影响行车安全。为有效解决这一问题，在施工过程中，必须注意公路桥梁的养护。目前，一些中小型桥梁缺乏正常维护，导致梁孔堵塞。如果在下雨天施工，1.2 维修改造工作不完善由于桥面与引道面交界处未填土，发生不均匀沉降。反过来又[查看]; http://www.shhorse.com/Article/glqljgjsyd_1.html

[行业新闻]碳纤维板在桥梁加固和维护中的应用[2021-09-29]

: 1 项目概述某桥位于K11O的一部分，建于1990年代初期。当时设计标准为交通运输部一级公路，道路载重标准为：挂10O，汽20。整座桥由双向车道组成，最后形成两座半跨桥，桥中间有单独的车道。桥梁长、宽分别为91m和23.5m，采用L=13.0m的钢筋混凝土空心板梁作为桥梁上部结构。下部结构为双柱钻孔桩墩。除两个桥台直径为1.3m外，其余桥墩均为1.2m。2 桥接状态通过对桥梁的仔细检查，桥梁结构的桥面铺装和承重板梁出现了较为严重的问题。疾病主要体现在以下几个方面：(1)板梁纵向裂纹多，内部钢筋锈蚀严重；(2)部分板[查看]; http://www.shhorse.com/Article/txwbzqljgh_1.html

[行业新闻]碳纤维板在钢结构加固中的应用[2021-09-28]

: 1.弯曲元件修复钢制受弯构件的修复通常是将单向碳纤维板直接粘贴在受拉翼缘底部。当受弯构件受力时，碳纤维与受拉翼缘共同承受拉力，提高梁的承载能力。碳纤维适用于各种形式的钢梁加固，包括工字型截面钢梁、矩形截面钢梁、钢板梁、钢-混凝土组合梁等。试验表明，采用碳纤维加固后，梁的抗弯承载力得到了提高。提高的程度与纤维的附着量、纤维的弹性模量、钢材的弹性模量、钢材的屈服强度等因素有关。碳纤维虽然强度高，弹性模量与钢相似。当整体结构达到屈服载荷时，碳纤维材料的强度仅为200MPa左右，与碳纤维的可用强度相差甚远，其高强优势未能充[查看]; http://www.shhorse.com/Article/txwbzgjgjg_1.html

[行业新闻]桥梁加固方法的优缺点[2021-09-22]

: 你知道为什么现在很多桥梁都面临结构加固吗？首先，之前设计的桥梁规格太低。在交通量不断增加的情况下，公路桥涵的荷载日益增加，导致桥梁病害的发生。其次，在时间的影响下，桥梁结构也会出现老化、损坏、大变形、严重开裂。结果……很多桥梁不能满足现有的使用条件，有的甚至变成了危险的桥梁。桥梁加固已成为道路桥梁面临的一大难题。常用的桥梁加固方法有粘结钢法、浇钢法、粘贴碳纤维法、预应力桥梁加固法等。下面，我们就来看看这些桥梁加固方法的优缺点。【桥梁加固-粘合钢板与浇注钢桥梁加固法】优点：承载能力提升大缺[查看]; http://www.shhorse.com/Article/qljgffdyqd_1.html

[行业新闻]钢筋混凝土梁加固的要点[2021-09-16]

: 目前，我国混凝土梁常用的加固方法是粘钢加固法。综合应用贴钢板、贴U型箍板、植负弯矩加强筋、植螺栓等措施，解决了梁支座负弯矩承载力不足造成的质量缺陷。1 方法特点1）钢板用高性能环氧胶粘剂与混凝土构件表面粘合。钢板与混凝土作为一个整体协同工作，利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载力和刚度的目的。2）在横梁上口的一侧粘贴钢板。钢板用高性能结构胶粘在混凝土构件表面，使钢板与混凝土形成一个统一的整体。利用钢板良好的抗拉强度，达到提高钢筋混凝土梁的负弯矩承载力和刚度的目的。为了使钢板与原混凝土梁更好地整合受力，在梁上侧钢板[查看]; http://www.shhorse.com/Article/gjhntljgdy_1.html

[行业新闻]桥梁植筋加固施工要点说明![2021-08-25]

: 　　植筋加固技术在建筑工程中被广泛运用，包括结构加固、桥梁加固等。经过大量的加固施工证明，植筋加固在桥梁加固工程中有着非常不错的效果。　　　　植筋技术是在需连接的旧混凝土构件上根据结构的受力特点，确定钢筋的规格、数量、位置，在旧构件上经过钻孔、清孔、注入植筋粘结剂，再插入所需钢筋，使钢筋与混凝土通过结构胶粘结在一起，然后浇注新混凝土，从而完成新旧钢筋混凝土的有效连接，达到共同作用、整体受力的目的。　　　　1、定位　　　　定位，通过现场的勘测数据和结果精准找到桥梁需要进行植筋加固的位置，并做好记号。　　　　2、钻孔　[查看]; http://www.shhorse.com/Article/qlzjjgsgyd_1.html

[行业新闻]碳纤维布的使用寿命有多长？[2021-08-20]

: 　　认为碳纤维材料是目前常用的一种增强材料。结构加固既有混凝土结构受自然环境、使用环境等各种因素的影响，呈现出不同程度的承载力不足、变性过大等缺陷，国内外研究者针对工程结构受损情况提出了不同的维修加固方法。桥梁加固通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。房屋检测运用一定的技术手段和方法，对其结构质量进行检查测定，实施动态监控，房屋检测又称房屋质量检测评估，是指由具备资质的检测单位对房屋质量进行检测，评估，并开具报告的过程[查看]; http://www.shhorse.com/Article/txwbdsysmy_1.html

[行业新闻]桥梁混凝土裂缝处理[2021-08-17]

: 1.当混凝土中的拉伸应力大于其拉伸强度或拉伸应变大于其极限拉伸应变时，会在混凝土中出现裂纹。房屋检测运用一定的技术手段和方法，对其结构质量进行检查测定，实施动态监控，房屋检测又称房屋质量检测评估，是指由具备资质的检测单位对房屋质量进行检测，评估，并开具报告的过程。结构加固既有混凝土结构受自然环境、使用环境等各种因素的影响，呈现出不同程度的承载力不足、变性过大等缺陷，国内外研究者针对工程结构受损情况提出了不同的维修加固方法。桥梁加固通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是[查看]; http://www.shhorse.com/Article/qlhntlfcl_1.html

相关搜索

无相关搜索

记录总数：292 | 页数：30 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

资讯中心